Elke beoordeelde Europese tool voor wagenparkbeheer
Amsterdam, Nederland
Per voertuig, per maand
Demo op aanvraag
Het meest geschikt voor: Europese wagenparken die naast tracking ook tachograafnaleving nodig hebben
Webfleet is het telematicaplatform dat is voortgekomen uit TomTom Telematics en nu bij Bridgestone hoort. Het is de grootste wagenparkdienst in Europa op basis van verbonden voertuigen en is gebouwd rond het compliancestelsel waarmee Europese exploitanten daadwerkelijk werken.
Tachograafverwerking is wat het onderscheidt van de Amerikaanse platforms: uitlezing op afstand van chauffeurskaarten en voertuigunits, toezicht op rijtijden en de archiveringsplicht zijn kernfunctionaliteit en geen aanpassing. Daaromheen zitten live tracking, routeoptimalisatie, scoring van rijgedrag, rapportage over brandstof en emissies en onderhoudsplanning.
Webfleet is gevestigd in Amsterdam met Europese datacenters en biedt eigen terminals in de cabine voor navigatie en opdrachtverdeling. De prijs is per voertuig per maand per module, met de hardware apart en meestal meerjarige contracten. Het is de moeite waard te onderhandelen, niet zomaar te accepteren.
Wat Webfleet goed doet
- Grootste Europese installatiebasis voor telematica
- Tachografuitlezing en rijtijden ingebouwd
- Routeoptimalisatie en terminals in de cabine
- Coaching van chauffeurs en brandstofrapportage
- Europese hosting
- Gesteund door Bridgestone, stabiel op lange termijn
Waar Webfleet tekortschiet
- Meerjarige contracten met hardware eraan vast
- Modulaire prijzen lopen snel op
- Minder flexibel dan kleinere leveranciers bij integratie
- Te groot opgezet voor heel kleine wagenparken
Opvallend kenmerk. Tachograafnaleving als kernproduct, niet als Europese module die er later bij is geplakt.
Lissabon, Portugal
Per voertuig, per maand
Demo op aanvraag
Het meest geschikt voor: Wagenparken die een lokale implementatiepartner willen in plaats van een portal
Frotcom is een Portugees platform voor wagenparkbeheer dat wordt verkocht en geïnstalleerd via een netwerk van gecertificeerde lokale partners in tientallen landen. De software is één product; de relatie is met iemand in je eigen land en taal.
Dat partnermodel is het punt. Telematica in een gemengd wagenpark installeren is fysiek werk: hardware, CAN-busintegratie, briefings voor chauffeurs, gesprekken met de ondernemingsraad. Een lokale partner die de installatie doet, is voor de meeste exploitanten meer waard dan een iets beter dashboard.
Frotcom International is gevestigd in Lissabon met Europese hosting, en de compliancefuncties zijn gebouwd rond EU-regels en niet eraan aangepast. Modules worden afzonderlijk geprijsd, dus een wagenpark dat alleen tracking nodig heeft, betaalt niet mee voor bewaking van de koelketen.
Wat Frotcom goed doet
- Gecertificeerde lokale partners voor installatie en klantenservice
- Tachografuitlezing en rijtijden
- Modulaire prijzen: betaal voor wat je gebruikt
- Temperatuurbewaking in de koelketen beschikbaar
- Portugees bedrijf, Europese hosting
Waar Frotcom tekortschiet
- De ervaring hangt af van de lokale partner
- Kleinere installatiebasis dan Webfleet
- Dashboard minder verfijnd dan de marktleider
- Prijzen via partners zijn minder transparant
Opvallend kenmerk. Een gecertificeerde partner in je eigen land die de hardware installeert en de telefoon opneemt.
Aalborg, Denemarken
Per asset, per maand
Demo op aanvraag
Het meest geschikt voor: Verhuurbedrijven en aannemers met zware apparatuur
Trackunit is een Deens telematicaplatform voor de machines die een tool voor bestelbussen niet begrijpt: graafmachines, hoogwerkers, generatoren en de rest van een bouw- of verhuurwagenpark, gemeten in draaiuren in plaats van kilometers.
Machines buiten de weg vormen een ander probleem, en Trackunit behandelt het ook zo. Benutting in motoruren, onderhoudsintervallen op basis van machinedata, storingscodes die rechtstreeks van de controller worden uitgelezen en OEM-integraties met de grote merken van apparatuur: geen van die dingen doet een tracker voor voertuigen, omdat een bestelbus geen hydraulisch systeem heeft om over te rapporteren. Retrofitunits dekken de machines en opzetstukken die zonder telematica zijn geleverd.
Trackunit A/S is gevestigd in Aalborg in Noord-Jutland, binnen de EU, met kantoren in heel Europa en daarbuiten. Locatiedata van machines en werkplekken zijn voor een aannemer commercieel gevoelig, nog voordat het persoonsgegevens zijn.
Wat Trackunit goed doet
- Gebouwd voor machines buiten de weg, niet ervoor aangepast
- OEM-integraties met de merken van apparatuur
- Voorspellende onderhoudsmeldingen op basis van machinedata
- Retrofitunits voor oudere machines en opzetstukken
- Deens bedrijf, EU-jurisdictie
Waar Trackunit tekortschiet
- Te zwaar voor een wagenpark met gewone voertuigen
- Hardwarekosten bovenop het abonnement
- Geprijsd per asset, dus een groot gemengd wagenpark loopt snel op
- Gericht op verhuur en bouw in plaats van logistiek
Opvallend kenmerk. Benutting en storingen worden uit de machine zelf gelezen, niet afgeleid uit GPS.
Larvik, Noorwegen
Per eenheid, per maand
Demo op aanvraag
Het meest geschikt voor: Vakbedrijven en bouwbedrijven die naast bestelbussen ook machines volgen
ABAX is een Noors telematicabedrijf dat meer volgt dan voertuigen: de productlijn omvat bestelbussen en vrachtwagens, maar ook bouwmachines en elektrisch gereedschap: het bezit waar een vakbedrijf in de praktijk het meeste geld mee verliest.
Apparatuur volgen is de onderscheidende helft. Een bouwbedrijf weet waar zijn bestelbussen staan, maar niet op welke werkplek de verdichter terechtkwam of de gereedschapskist ooit is teruggekomen. Als je dat op hetzelfde platform volgt als de voertuigen, verandert een terugkerend verlies in een overzicht van je voorraad.
ABAX is gevestigd in Larvik, Noorwegen, binnen de EER, dus de AVG geldt rechtstreeks. Het heeft een grote installatiebasis in Scandinavië en Noord-Europa. De automatische kilometerregistratie is gebouwd op de eisen van de Noorse belastingdienst voor zakelijke en privéritten.
Wat ABAX goed doet
- Voertuigen, apparatuur en gereedschap op één platform
- Automatische kilometerregistratie voor de belastingaangifte
- Grote installatiebasis in Scandinavië
- Hardware en software in één abonnement
- EER-gevestigd, AVG geldt rechtstreeks
Waar ABAX tekortschiet
- Meerjarige contracten zijn standaard
- Tachografdiepgang lager dan bij Webfleet of Frotcom
- Het sterkst in Scandinavië
- Trackers voor apparatuur brengen kosten per eenheid mee
Opvallend kenmerk. De verdichter en de gereedschapskist worden gevolgd op hetzelfde platform als de bestelbussen.
Riga, Letland
Per voertuig, per maand
Demo op aanvraag
Het meest geschikt voor: Exploitanten die wagenparkdata in hun eigen systemen integreren
Mapon is een Letse aanbieder van wagenparkbeheer die actief is in de Baltische landen, de Scandinavische landen en Midden-Europa. Het bedrijf heeft een reputatie voor flexibele hardware en een API die open genoeg is om op te bouwen en niet alleen om gegevens mee te exporteren.
Het is de integratievriendelijke optie. Waar grote platforms hun data als het product zien, maken de REST-API van Mapon en de ondersteuning voor een breed scala aan trackers van derden het praktisch om wagenparkdata in een bestaand transportmanagement- of ERP-systeem te voeren, in plaats van twee systemen naast elkaar te draaien.
Mapon is gevestigd in Riga met Europese hosting en omvat realtime tracking, tachografuitlezing en rijtijden, brandstofbewaking via CAN-bus, rijgedrag, temperatuursensoren en taakbeheer. De API is inbegrepen en niet verkocht als enterprise-add-on.
Wat Mapon goed doet
- Open REST-API standaard inbegrepen
- Werkt met een breed scala aan trackers van derden
- Ondersteuning voor tachograaf en rijtijden
- Brandstof- en CAN-busdata
- Lets bedrijf, Europese hosting
Waar Mapon tekortschiet
- Kleiner merk dan Webfleet
- Dashboard minder verfijnd dan bij de leiders
- Het sterkst in de Baltische landen en Midden-Europa
- Hardware apart te koop of te lease
Opvallend kenmerk. Een API waar je echt mee kunt bouwen, inbegrepen en niet verkocht als enterprise-niveau.
Berlijn, Duitsland
Per voertuig, per maand
Demo op aanvraag
Het meest geschikt voor: Duitse bedrijven met bedrijfsauto's en een fiscale rittenboekplicht
Vimcar is een Berlijns bedrijf dat is gebouwd rond een specifiek Duits probleem: het elektronisch rittenboek (Fahrtenbuch). Bedrijfsauto's die ook privé worden gebruikt, hebben een rittenboek nodig dat de Duitse belastingdienst (Finanzamt) accepteert. Dat op papier bijhouden is vervelend, en wie het zo doet, loopt snel het risico dat het wordt afgekeurd.
Het rittenboek is ontworpen op de eisen van de Finanzamt en niet als een algemeen kilometerrapport, en dat is de hele waarde, want een afgekeurd rittenboek betekent dat de bestuurder de veel duurdere eenprocentregeling krijgt. Installatie gaat via een stekker in de OBD-poort, dus er is geen bezoek aan een werkplaats nodig.
Vimcar is gevestigd in Berlijn met Duitse hosting. De wagenparkadministratie omvat voertuigen, chauffeurs, kosten en afspraken, naast live locatie voor kleinere wagenparken. Ritdata waarmee privé- en zakelijke ritten worden onderscheiden, zijn ongewoon gevoelige werknemersgegevens.
Wat Vimcar goed doet
- Fiscaal geldig elektronisch rittenboek
- Installatie via OBD-stekker, zonder werkplaats
- Wagenparkadministratie voor kleine wagenparken
- Hardware inbegrepen in het abonnement
- In Berlijn gevestigd met Duitse hosting
Waar Vimcar tekortschiet
- Specifiek gebouwd voor het Duitse belastingstelsel
- Geen volledig telematicaplatform
- Geen ondersteuning voor tachografen
- Beperkte waarde buiten Duitsland
Opvallend kenmerk. Een rittenboek dat de Finanzamt accepteert, wat aanzienlijk meer waard is dan het abonnement.
Newtown, Wales, Verenigd Koninkrijk
Per voertuig, per maand
Demo op aanvraag
Het meest geschikt voor: Kleine en middelgrote wagenparken die tracking willen, geen platform
Quartix is een Welsh bedrijf voor voertuigtracking, genoteerd in Londen, dat zijn product bewust smal houdt: waar voertuigen zijn, waar ze zijn geweest, hoe ze worden gereden en wat dat kost, zonder het platform eromheen.
De contractvoorwaarden onderscheiden het bedrijf net zozeer als de software. Telematica voor wagenparken is een categorie die op meerjarige verplichtingen is gebouwd, met hardware die erin is verwerkt. Quartix biedt naast de vaste looptijd ook een maandelijks doorlopend abonnement, zodat een wagenpark kan vertrekken als het product zijn plek niet verdient. Scoring van rijstijl, tijd- en kilometerrapportage, geofencing en een API dekken wat de meeste wagenparken werkelijk gebruiken.
Quartix Technologies plc is gevestigd in Newtown, Powys, met activiteiten in Frankrijk en de Verenigde Staten. Het Verenigd Koninkrijk valt buiten de EER, dus overdrachten berusten op het adequaatheidsbesluit en niet rechtstreeks op EU-jurisdictie.
Wat Quartix goed doet
- Doorlopend maandabonnement zonder lang contract
- Hardware inbegrepen in het abonnement
- Scoring van rijstijl voor veiligheid en verzekering
- Eenvoudig genoeg om zonder training te gebruiken
- Genoteerd Brits bedrijf met een lange staat van dienst
Waar Quartix tekortschiet
- Verenigd Koninkrijk, dus adequaatheid in plaats van EER-jurisdictie
- Bewust smal: geen onderhouds- of compliancesuite
- Geen tachografverwerking voor wagenparken met zware vrachtwagens
- Het doorlopende abonnement kost per voertuig meer dan de vaste looptijd
Opvallend kenmerk. Een maandelijks doorlopend contract in een categorie die normaal vijf jaar vraagt.
Vilnius, Litouwen
Hardware plus platformabonnement
Demo op aanvraag
Het meest geschikt voor: Exploitanten en wederverkopers die hardware en software van één maker willen
Ruptela is een Litouwse fabrikant van telematica die zijn eigen trackingapparaten en het platform erachter ontwerpt en bouwt. Het bedrijf verkoopt zowel rechtstreeks als white-label aan wagenparkdienstverleners in heel Europa en daarbuiten.
Eigen hardware hebben maakt het verschil. De apparaten van Ruptela dekken auto's, vrachtwagens, bussen en zware machines, inclusief CAN-busdata van landbouw- en bouwmachines. In die gevallen is een software-eerste leverancier afhankelijk van welke tracker van derden beschikbaar is, en neemt hij diens beperkingen over.
Ruptela is gevestigd in Vilnius, waar het ook produceert. Voor exploitanten die steeds vaker vragen waar hun telematicahardware vandaan komt, beantwoordt een Europese fabrikant zowel een vraag over de toeleveringsketen als een vraag over gegevensbescherming.
Wat Ruptela goed doet
- Ontwerpt en produceert eigen apparaten
- Ondersteuning voor zware machines en CAN-bus in de landbouw
- White-label optie voor dienstverleners
- Europese productie
- API voor partners die erop voortbouwen
Waar Ruptela tekortschiet
- Platform minder verfijnd dan Webfleet
- Aankoop van hardware bovenop het abonnement
- Verkoop vooral via partners in veel markten
- Kleinere directe supportorganisatie
Opvallend kenmerk. Europees gemaakte hardware en het platform van hetzelfde bedrijf, indien gewenst white-label.
Treviso, Italië
Op basis van offerte; demo op aanvraag
Het meest geschikt voor: Verhuur-, leasing- en autodeelwagenparken die een AIoT-platform willen
Targa Telematics is een Italiaans AIoT-platform dat net zozeer is gebouwd voor verhuur-, leasing- en autodeelexploitanten als voor zakelijke wagenparken. Die breedte zie je in de productlijn: wagenparkbeheer en -optimalisatie staan naast zakelijke en publieke autodeeltools, op gebruik gebaseerde verzekeringstelematica onder de merken Targa Drive en Targa Vehicle Safety, en OEM-integraties.
Berg Insight heeft het in 2025 gerangschikt als #1 aanbieder van digitaal wagenparkbeheer in Europa, en in 2024 apart als #1 aanbieder van digitale mobiliteitsdiensten voor verhuur- en leasebedrijven in Europa. Het gaat om onafhankelijke ranglijsten en niet om de eigen claim van de leverancier.
Targa Telematics S.p.A. is gevestigd in Treviso, in het noordoosten van Italië. Het bedrijf verkoopt rechtstreeks of via partners zoals BMW, Volkswagen, Renault, Toyota, Sixt en Europcar, in Italië, Frankrijk, België, het Verenigd Koninkrijk, Portugal, Polen, Roemenië en Spanje, plus activiteiten buiten Europa. De prijs is op offerte in plaats van gepubliceerd. Dat is normaal voor een platform dat vooral aan verhuur-, leasing- en zakelijke wagenparken wordt verkocht en niet aan één bestelbusbezitter die online inschrijft.
Wat Targa Telematics goed doet
- #1 Europese aanbieder van wagenparkbeheer volgens Berg Insight (2025)
- Verhuur-, leasing- en autodeeltools naast wagenparktracking
- Op gebruik gebaseerde verzekeringstelematica ingebouwd
- Verkocht in acht of meer Europese landen
- OEM-integraties met grote fabrikanten
Waar Targa Telematics tekortschiet
- Prijs alleen op offerte, niets gepubliceerd
- Gericht op grote organisaties; niet bedoeld voor één bestelbus
- In sommige markten via partners verkocht, dus de ervaring verschilt
Opvallend kenmerk. Een onafhankelijke #1-ranglijst in Europa van Berg Insight, en niet alleen een claim van de leverancier over schaal.
Belper, Derbyshire, Engeland, Verenigd Koninkrijk
Opgericht 1990
Core- en Advanced-abonnementen van FleetWave, geprijsd per voertuig per maand; offerte op aanvraag
Het meest geschikt voor: Grote, complexe wagenparken die configureerbaar assetbeheer willen
Chevin FleetWave is assetbeheersoftware voor wagenparken en geen trackingapp: voertuigen, machines, gereedschap en andere assets staan in één configureerbare database, met onderhoudsplanning, kosten- en levenscyclusregistratie, en apps voor chauffeurs en monteurs er bovenop.
Chevin Computer Systems Limited is in augustus 1990 opgericht in Derbyshire. Het bedrijf benadrukt meer dan drieëneenhalf decennium continue ontwikkeling en meer dan een miljoen voertuigen en assets die het wereldwijd beheert: een staat van dienst die weinig wagenparkplatforms in deze categorie kunnen evenaren.
FleetWave wordt verkocht in twee abonnementsniveaus, Core en Advanced, geprijsd per voertuig per maand, plus modules zoals Smart Forms voor gegevensverzameling en Smart Integrate voor het koppelen van systemen van derden. De exacte bedragen worden op offerte gegeven en niet gepubliceerd. Chevin is gevestigd in The Old School House in Belper, Derbyshire, een in het VK geregistreerd bedrijf (nr. 2530291) met een opgegeven wereldwijde klantenbasis in plaats van één markt.
Wat Chevin FleetWave goed doet
- Meer dan drie decennia continue ontwikkeling
- Configureerbare assetdatabase, niet alleen voor voertuigen
- Apps voor chauffeurs en monteurs inbegrepen
- Smart Integrate koppelt systemen van derden
- Meer dan een miljoen voertuigen/assets beheerd
Waar Chevin FleetWave tekortschiet
- Geen gepubliceerde prijzen; alleen op offerte
- Configuratie kost tijd voor een klein wagenpark
- Bedrijf in het VK, dus adequaatheid in plaats van EER-jurisdictie
Opvallend kenmerk. Een assetdatabase voor wagenparken die machines en gereedschap naast voertuigen kan modelleren, sinds 1990 verfijnd.
Stonehouse, Gloucestershire, Engeland, Verenigd Koninkrijk
Opgericht in 2006
Driver £3, Essential £4, Professional £6 per voertuig per maand excl. btw (minimaal 10 voertuigen, looptijd 36 maanden); Enterprise op aanvraag
Het meest geschikt voor: Britse wagenparken die compliancesoftware met gepubliceerde prijzen willen
FleetCheck is een compliancegericht platform voor wagenparken, gebouwd rond de administratie die een Brits wagenpark of een O-licentiehouder niet kan missen: herinneringen voor MOT en belasting, controle van rijbewijzen, voertuigcontroles via een app voor chauffeurs, en beheer van werkplaatsinspecties via een aparte module voor monteurs.
Waar de meeste leveranciers in deze categorie pas na een aanvraag een offerte geven, publiceert FleetCheck zijn prijzen gewoon: Driver £3, Essential £4 en Professional £6 per voertuig per maand, excl. btw, met een minimum van tien voertuigen en een looptijd van 36 maanden. Enterprise is op aanvraag beschikbaar.
FleetCheck Limited is actief sinds de oprichting in januari 2006 en is geregistreerd in Stonehouse, Gloucestershire. Het Professional-abonnement voegt O-licentie-compliance en assetbeheer toe bovenop de MOT-, wegenbelasting- en belangrijke-datumregistratie van Essential, en een controle van het rijbewijs kost £3.50 per keer. Het bedrijf geeft nieuwe contracten een garantie van 90 dagen en geen annuleringskosten als het niet bevalt.
Wat FleetCheck goed doet
- Volledige prijslijst gepubliceerd, anders dan bij de meeste leveranciers in deze categorie
- Specifiek gebouwd rond O-licentie en MOT-compliance
- Rondloopcontroleapp voor chauffeurs en inspectiemodule voor monteurs
- Minimum van tien voertuigen houdt het bruikbaar voor kleine wagenparken
- Garantie van 90 dagen zonder annuleringskosten
Waar FleetCheck tekortschiet
- Verenigd Koninkrijk, dus adequaatheid in plaats van EER-jurisdictie
- Gericht op compliance, niet op route- of brandstofoptimalisatie
- De standaard looptijd van 36 maanden is een lange verplichting
- Rijbewijscontroles apart gefactureerd per controle
Opvallend kenmerk. Het enige platform in deze categorie dat zijn prijzen op de pagina vermeldt: £3 tot £6 per voertuig per maand, minimaal tien voertuigen.
Hattem, Nederland
Opgericht in 2010
Modulaire prijzen (tracking, TMS, WMS, compliance) op offerte
Het meest geschikt voor: Exploitanten die wagenparktracking in hun TMS/WMS willen onderbrengen
FleetGO verkoopt wagenparkbeheer als één module binnen een breder logistiek pakket: een transportmanagementsysteem, een warehousemanagementsysteem en wagenparktracking met tachografanalyse en uitlezing op afstand, allemaal op hetzelfde platform. Zo ziet een planner in het TMS dezelfde voertuigdata die een compliance-officer voor de tachografregistratie opvraagt.
De overlap met de integratiebelofte van Mapon is reëel, maar FleetGO gaat verder door ook de magazijnkant erbij te nemen, in plaats van te stoppen bij een open API.
FleetGO Group B.V. is opgericht in 2010 en heeft het hoofdkantoor in Hattem, in het oosten van Nederland. Sinds 2022 wordt het bedrijf gesteund door de in Nederland gevestigde investeerder MAIN Capital Partners. Het bedrijf bedient meer dan 10,000 klanten vanuit kantoren in Nederland, Duitsland en het VK, en prijst zijn tracking-, TMS-, WMS- en compliancemodules op offerte in plaats van een tarievenlijst te publiceren.
Wat FleetGO goed doet
- TMS, WMS en wagenparktracking op één platform
- Tachografanalyse en uitlezing op afstand inbegrepen
- Meer dan 10,000 klanten in Europa
- Nederlands bedrijf met kantoren in Duitsland en het VK
- Sinds 2022 gesteund door een Nederlandse investeerder
Waar FleetGO tekortschiet
- Geen gepubliceerde prijzen; alleen op offerte
- Overlapt drie productcategorieën, dus de implementatie duurt langer
- Het meest geschikt voor exploitanten die de hele suite willen, niet alleen tracking
Opvallend kenmerk. Tachografuitlezing in hetzelfde platform als het transport- en magazijnbeheer, niet een apart portaal.
Leeds, Engeland, Verenigd Koninkrijk
Op basis van offerte; demo op aanvraag
Het meest geschikt voor: Wagenparken die telematica willen van een grote Europese groep
MICHELIN Connected Fleet is de herbrande Masternaut, een Brits telematica- en dashcambedrijf voor wagenparken dat Michelin heeft overgenomen en in zijn eigen merk voor verbonden wagenparken integreert. De juridische entiteit, Masternaut Limited, houdt de contracten nog steeds en beschrijft meer dan 350 telematicaspecialisten die klanten ondersteunen, naast het product voor tracking, veiligheid van chauffeurs en AI-dashcams dat Masternaut jarenlang onder eigen naam verkocht.
Masternaut Limited is geregistreerd in Leeds, West Yorkshire (bedrijfsnummer 7848318). Het praktische gevolg van het eigendom van Michelin is de balans en Europese reikwijdte van een Franse banden- en mobiliteitsgroep achter een Brits telematicabedrijf: een ander soort stabiliteit dan de door durfkapitaal gesteunde leveranciers in deze categorie. De prijs is niet gepubliceerd; het bedrijf neemt aanvragen aan via een terugbelverzoek en niet via een zelfbediend offerteformulier.
Wat MICHELIN Connected Fleet goed doet
- Gesteund door Michelin, een grote Europese (Franse) groep
- 350+ telematicaspecialisten beschikbaar voor klanten
- AI-dashcams naast kerntracking
- Lang bestaand Brits telematicabedrijf, nu onder nieuw eigendom
- Europees groepseigendom in plaats van private equity
Waar MICHELIN Connected Fleet tekortschiet
- Geen gepubliceerde prijzen; alleen een verkoopgedreven aanvraagproces
- Entiteit in het Verenigd Koninkrijk, dus adequaatheidsbesluit in plaats van EER-jurisdictie
- De merkovergang van Masternaut kan nog voor verwarring zorgen
- Geen zelfbediende proefperiode of offerte-tool op de site
Opvallend kenmerk. Een Brits telematicabedrijf dat nu de balans en het bereik van Michelin draagt, een van Europa's grootste industriële groepen.
Frankfurt am Main, Duitsland
Op basis van offerte; demo op aanvraag
Het meest geschikt voor: Wagenparken die het eigen managementplatform van de tachograafmaker willen
VDO Fleet komt van het bedrijf dat de digitale tachograaf zelf maakt: de DTCO, standaarduitrusting in EU-vrachtwagens, is een VDO-product, en VDO Fleet is gebouwd om de gegevens er rechtstreeks uit te halen, in plaats van er als derde partij mee te koppelen. Het gaat om geautomatiseerd tachograafbeheer, downloads op afstand en realtime zicht op voertuigen. Het platform omvat ook werkplaats- en kalibratiediensten en laadhardware voor elektrische voertuigen, voor wagenparken die van diesel overstappen.
VDO Fleet wordt geëxploiteerd door AUMOVIO Germany GmbH, gevestigd in Frankfurt am Main en ingeschreven in Hannover (HRB 3669). Het is het autotechnologiebedrijf dat in 2025 als onafhankelijk, op de beurs genoteerd Duits bedrijf is afgesplitst van Continental. De site vermeldt dat er al meer dan 25,000 wagenparken en 300,000 voertuigen op het platform staan, en de prijzen worden per offerte bepaald in plaats van via een gepubliceerde prijslijst.
Wat VDO Fleet goed doet
- Gebouwd door de maker van de digitale DTCO-tachograaf
- Automatisch downloaden van tachograafdata op afstand, direct bij de bron
- Werkplaats-, kalibratie- en laadservices inbegrepen
- Meer dan 25,000 wagenparken en 300,000 voertuigen op het platform
- Duits bedrijf, onafhankelijk sinds de afsplitsing van Continental in 2025
Waar VDO Fleet tekortschiet
- Geen gepubliceerde prijzen; alleen op offerte
- Recent afgesplitst, dus de bedrijfsstructuur is nieuw
- Vooral gericht op transport met zware compliance-eisen, minder op lichte bedrijfswagens
Opvallend kenmerk. Tachograafgegevens worden direct bij de bron opgehaald door het bedrijf dat de DTCO zelf maakt, niet achteraf geïntegreerd.
Dublin, Ierland
Op basis van offerte; demo op aanvraag
Het meest geschikt voor: Ierse en Britse wagenparken die dashcams willen naast tools voor de overstap naar elektrisch rijden
Transpoco is een Iers platform voor wagenparktelematica dat onder die naam handelt, vanuit de juridische entiteit E-pire Limited. Het combineert standaard tracking en chauffeursveiligheid met twee zaken die niet elke leverancier in deze categorie op de voorgrond zet: AI-verbonden dashcams en speciaal beheer van elektrische wagenparken voor exploitanten die een deel van hun wagenpark elektrisch maken. Brandstofbeheer, onderhoudsplanning en mobiele apps voor chauffeurs en managers vormen samen een tamelijk conventionele kern.
Transpoco is gevestigd op de campus Alpha Innovation van de Dublin City University in Glasnevin, Dublin, en bedient sectoren van bouw en logistiek tot luchtvaart en de publieke sector. De prijzen zijn op offerte: de site verwijst bezoekers naar een 'get pricing'-aanvraag in plaats van naar een prijslijst, wat in deze categorie de norm is, behalve bij de handvol leveranciers die cijfers publiceren.
Wat Transpoco goed doet
- AI-verbonden dashcams als kernproduct, geen extra optie
- Speciaal beheer van wagenparken tijdens de overstap naar elektrisch
- Iers bedrijf, duidelijk onder EU-jurisdictie
- Bedient een breed scala aan sectoren
- Brandstof- en onderhoudsbeheer inbegrepen
Waar Transpoco tekortschiet
- Geen gepubliceerde prijzen; alleen op offerte
- Kleiner en internationaal minder bekend dan Webfleet of Frotcom
- Oprichtingsjaar niet vermeld op de site
Opvallend kenmerk. Planning van de overstap naar elektrisch is ingebouwd naast AI-dashcams, in plaats van als aparte module erbij.
Almere, Nederland
Op basis van offerte; demo op aanvraag
Het meest geschikt voor: Exploitanten die mensen, apparatuur en voertuigen op één platform volgen
GPS-Buddy is een Nederlands IoT-platform dat wagenparktracking ziet als één onderdeel van een breder pakket voor operationeel inzicht, dat mensen, apparatuur en voertuigen samen omvat. Realtime track and trace, chauffeursprestaties, tachograafbeheer, koeketenbewaking en emissierapportage draaien op hetzelfde platform in plaats van als losse aankopen. Meer dan 2,000 klanten in bouw, infrastructuur, transport, afvalbeheer en overheid gebruiken het, waaronder klanten als KLM, PostNL en Dura Vermeer.
GPS-Buddy Nederland BV is gevestigd in Almere en verkoopt, net als FleetGO en Mapon, aan exploitanten voor wie wagenparkdata één onderdeel is van een grotere bedrijfsvoering en niet het hele doel van de software. De prijzen zijn niet gepubliceerd. Vooral emissierapportage en koeketenbewaking zijn functies waarvoor een bouw- of logistieke koper anders apart een gespecialiseerde leverancier zou inschakelen.
Wat GPS-Buddy goed doet
- Mensen, apparatuur en voertuigen op één platform volgen
- Koeketenbewaking van temperatuur inbegrepen
- Emissierapportage naast tachograafbeheer
- Meer dan 2,000 klanten, waaronder KLM en PostNL
- Nederlands bedrijf, duidelijk onder EU-jurisdictie
Waar GPS-Buddy tekortschiet
- Geen gepubliceerde prijzen; alleen op offerte
- Oprichtingsjaar niet vermeld op de site
- Het bredere IoT-bereik gaat misschien verder dan wat een eenvoudig bestelwagenpark nodig heeft
Opvallend kenmerk. Koeketenbewaking en emissierapportage naast tachograafbeheer, op hetzelfde platform waarmee de bestelwagens worden gevolgd.
