Europese autodelingsplatformtools

Autodelingsplatforms laten je een auto boeken per uur of per dag, uit de vloot van een bedrijf of van een particuliere eigenaar. Een Europese optie is belangrijk, omdat de boeking, je rijbewijsgegevens en je betaalgegevens dan bij een contracterende partij in Nederland, Duitsland, België, Frankrijk of Zwitserland liggen in plaats van bij een Amerikaans bedrijf.

Hoe we deze tools rangschikken Proces in 4 stappen
  1. 1
    Europees eigendom, geverifieerd

    Het bedrijf heeft zijn hoofdkantoor en statutaire zetel in de EU, de EER, het Verenigd Koninkrijk, Zwitserland of Israël, en verwerkt klantgegevens in Europa of Israël. Een Amerikaans moederbedrijf sluit een tool van deze pagina uit, ongeacht waar de servers staan.

  2. 2
    Categoriefit en praktijkreview

    Wat de tool echt doet, voor wie hij geschikt is en waar hij tekortschiet, gecontroleerd aan de hand van de eigen documentatie, changelog en prijspagina van de leverancier in plaats van de marketingtekst.

  3. 3
    Controle op compliance en prijzen

    AVG-positie, hostinglocatie en de prijzen op deze pagina worden vóór publicatie geverifieerd aan de hand van de openbare prijzen van de leverancier, en opnieuw gecontroleerd wanneer we de categorie opnieuw bekijken.

  4. 4
    Positie op deze pagina

    Plaatsing op deze pagina kan betaald zijn, en dat kan de volgorde beïnvloeden waarin de tools verschijnen. Betaling koopt nooit een vermelding: een tool die de bovenstaande controles niet doorstaat, staat hier voor geen prijs, en betaling verandert niets aan de tekortkomingen die we beschrijven. Een leverancier kan ons vragen een feitelijke fout te corrigeren, maar niet om een kritiekpunt te verwijderen.

Leveranciers kunnen betalen voor zichtbaarheid op deze pagina. Dat verandert nooit wat een vermelding over een product zegt, inclusief de kritiek, en wij verdienen niets wanneer je doorklikt naar een leverancier. Leveranciers kunnen betalen voor meer zichtbaarheid, hoger op de reviewpagina's; het heeft nooit invloed op of een tool wordt opgenomen. Redactioneel beleid

12 Europese autodelingsplatformtools

SnappCar

Peer-to-peer autoverhuur tussen buren, beheerd vanuit Utrecht

Nederland
Peer-to-peer marktplaats Auto's, bestelbusjes en campers 24/7 pechhulp

MILES Mobility

Berlijnse aanbieder van autodeling, verhuur en abonnementen

Duitsland
Tarieven per kilometer en per dag Brandstof en verzekering inbegrepen Autoabonnement

Mobility

Zwitserse autodeelcoöperatie met 1,800 locaties

Zwitserland
Drie gepubliceerde prijsplannen Brandstof, verzekering en onderhoud inbegrepen Lidmaatschap van de coöperatie

Flinkster

Stationsgebonden autodelen bij Duitse spoorwegstations

Duitsland
Uur- en dagprijzen online Brandstof inbegrepen Zakelijke accounts

Poppy

Free-floating auto's en bestelbusjes in Antwerpen en Brussel

België
Geen abonnement Free-floating zones Ophalen op de luchthaven

Greenwheels

Nederlandse autodeling met 3,500 auto's, vanaf EUR 2.70 per uur

Nederland
Auto's op 195 NS-stations Brandstof- en laadpas in de auto Plannen voor zakelijke gebruikers en zzp'ers

Citiz

Coöperatief autodelingsnetwerk in 280 Franse steden

Frankrijk
Netwerk van lokale coöperaties Brandstof en verzekering inbegrepen Abonnementen

PaulCamper

Berlijnse marktplaats waar particuliere eigenaren campers verhuren

Duitsland
Peer-to-peer campers Duitsland en Oostenrijk Verzekerde verhuur

Yescapa

Peer-to-peer verhuur van campers en bestelbusjes vanuit Bordeaux

Frankrijk
Peer-to-peer campers Verzekering en pechhulp inbegrepen App voor eigenaren en huurders

cambio CarSharing

Stationsgebonden autodelen vanuit Bremen met gereserveerde parkeerplekken

Duitsland
Gereserveerde parkeerplekken bij stations Brandstof en verzekering inbegrepen Vestigingen in Duitsland en België

stadtmobil

Duits autodelingsnetwerk van regionale partnerbedrijven

Duitsland
Acht regio's Auto's op stations Particuliere en zakelijke klanten

Ubeeqo Switzerland

Zwitsers autodelen van AMAG met prijzen per uur en per km

Zwitserland
Flirt- en Passion-prijsmodellen Elektrische auto's in de vloot Openen via app

Belangrijkste conclusies

  • SnappCar uit Utrecht staat op deze lijst op één criterium op de eerste plek: het is het platform waarop particuliere eigenaren in Nederland auto's, bestelbusjes en stationwagens kunnen verhuren, met stadsauto's vanaf EUR 27.00 per dag.
  • Drie van de twaalf platforms zijn marktplaatsen voor particuliere eigenaren, SnappCar, PaulCamper en Yescapa, en de overige negen exploiteren hun eigen voertuigen of stations.
  • Mobility en Ubeeqo Switzerland zijn de twee platforms buiten de EER, beide gebaseerd op het Zwitserse adequaatheidsbesluit, en beide publiceren tarieven in CHF.
  • MILES Mobility, Flinkster en Ubeeqo Switzerland publiceren genoeg cijfers om een rit zelf uit te rekenen, terwijl Poppy, Citiz en stadtmobil in de pagina's die we lazen geen tarief tonen.
  • Geen van de twaalf aanbieders vermeldt waar klantgegevens worden opgeslagen, en Yescapa noemt Amazon Web Services LLC als host zonder een regio te geven.

Europese autodelingsplatforms zijn diensten waarmee je een auto, bestelbus of camper per uur, per kilometer of per dag kunt boeken, uit een vloot of van particuliere eigenaren, onder een contract met een bedrijf dat in Europa of Zwitserland is gevestigd. Dat is belangrijk, omdat de huurovereenkomst, de identiteitsdocumenten die je uploadt en de betaalgegevens allemaal vallen onder het recht van het land waar de aanbieder zetelt.

Europese autodelingsplatforms vergeleken

Europese autodelingsplatforms vergeleken op positie, land, instapprijs en beste gebruik
PositieToolGevestigdInstapprijsHet meest geschikt voor
#1 SnappCar Nederland De homepage toont stadsauto's vanaf EUR 27.00 per dag, stationwagens vanaf EUR 35.00 per dag en bestelbusjes vanaf EUR 43.00 per dag; de uiteindelijke prijs hangt af van de advertentie Huurders in Nederland die het Turo-model willen, waarbij ze de auto van een particuliere eigenaar kiezen
#2 MILES Mobility Duitsland S- en M-auto's vanaf EUR 0.79 per km plus EUR 1 ontgrendelingskosten en EUR 0.35 per minuut voor parkeren; alleen een dag vanaf EUR 24.99 (S-auto) plus EUR 0.59 per km; 3 uur en tot 40 km vanaf EUR 39.99 Automobilisten in Duitse steden die gepubliceerde prijzen per kilometer willen, en bestelbusjes naast auto's
#3 Mobility Zwitserland Incidenteel gebruik: activering CHF 39.90, tarief vanaf CHF 3.00 per uur en CHF 0.65 per km; regelmatig gebruik: CHF 9.90 per maand na drie maanden gratis voor nieuwe klanten, tarief vanaf CHF 2.00 per uur en CHF 0.60 per km; coöperatielid: activering CHF 250.00 Inwoners van Zwitserland die een stationsgebonden autodeelnetwerk met gepubliceerde tarieven willen
#4 Flinkster Duitsland VW Polo EUR 5.90 per uur, maximaal EUR 59 per dag, plus EUR 0.36 per km en EUR 1.90 boekingskosten; VW Golf Variant EUR 6.90 per uur, maximaal EUR 69 per dag; weekendmaximum EUR 129 (Polo) Treinreizigers in Duitsland die een auto bij het station nodig hebben voor een dag of een weekend
#5 Poppy België Geen prijslijst in de tekst die we lazen (de prijspagina toonde alleen een voettekst); de homepage vermeldt dat geen abonnement nodig is en dat je alleen betaalt als je rijdt Inwoners en bezoekers van Antwerpen en Brussel die een auto of bestelbus voor korte ritten willen
#6 Greenwheels Nederland Paginatitel van de homepage: autodelen vanaf EUR 2.70 per uur; volledige tarieven staan op een aparte pagina die we niet hebben gelezen Nederlandse forenzen en stadsbewoners die trein en auto combineren
#7 Citiz Frankrijk De prijs hangt af van de autocategorie, de duur en de kilometers; de bedragen staan op lokale pagina's die we niet hebben gelezen Stadsbewoners in Frankrijk die dicht bij huis een coöperatieve autodeelaanbieder willen
#8 PaulCamper Duitsland De zoekpagina heet "Wohnmobil mieten ab 30€/Tag". De uiteindelijke prijs hangt af van voertuig en datum en wordt niet getoond in de tekst die we lazen. Vakantieverhuurders in Duitsland of Oostenrijk die een particuliere eigenaar en een in Berlijn geregistreerd bedrijf verkiezen
#9 Yescapa Frankrijk Prijzen hangen af van voertuig en data en staan niet in de tekst die we lezen. Het aanbieden van een voertuig wordt beschreven, maar de commissie van de eigenaar staat niet op de pagina's die we hebben gelezen. Huurders die een particuliere eigenaar willen waar ook in het Verenigd Koninkrijk of Europa, en eigenaren die een camper willen verhuren
#10 cambio CarSharing Duitsland Inschrijfkosten, maandelijkse basiskosten en ritkrediet worden in de voorwaarden genoemd; de bedragen stonden niet in de pagina's die we lazen Stadsbewoners in Duitsland die de voorkeur geven aan een station met een gereserveerde parkeerplek
#11 stadtmobil Duitsland Niet te zien op de pagina's die we lazen; prijzen staan op regionale pagina's Mensen in Duitse regio's die bediend worden door een stadtmobil-partner en een lokale aanbieder willen
#12 Ubeeqo Switzerland Zwitserland Flirt (zonder abonnement): kleine auto's CHF 2.90 per uur, CHF 58.00 per 24 uur en CHF 0.63 per km tot 100 km; middelgrote CHF 3.40 per uur; grote CHF 3.90 per uur; elektrisch CHF 4.00 per uur. Passion: abonnement van 3 maanden tegen CHF 10 per maand Incidentele autodeelgebruikers in Zwitserland die tarieven per uur en per kilometer willen zien

Elk Europees autodelingsplatform dat we hebben beoordeeld

#1 SnappCar

Utrecht, Nederland De homepage toont stadsauto's vanaf EUR 27.00 per dag, stationwagens vanaf EUR 35.00 per dag en bestelbusjes vanaf EUR 43.00 per dag; de uiteindelijke prijs hangt af van de advertentie Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Huurders in Nederland die het Turo-model willen, waarbij ze de auto van een particuliere eigenaar kiezen

  • Exploiterend bedrijf. Carshare Ventures B.V. (handelsnaam SnappCar)
  • Jurisdictie. EU (Nederland)
  • Waar de gegevens staan. Niet vermeld op de pagina's die we lazen; het privacybeleid noemt Amerikaanse en Ierse dienstverleners
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Turo

SnappCar is een Nederlands peer-to-peer verhuurplatform waarop particuliere eigenaren auto's, bestelbusjes, stationwagens en campers aanbieden, en huurders die boeken via de website of de app. De homepage prijst stadsauto's vanaf EUR 27.00 per dag, stationwagens vanaf EUR 35.00 en bestelbusjes vanaf EUR 43.00, waarbij de uiteindelijke prijs door de advertentie wordt bepaald. Verzekering en 24/7 pechhulp worden op dezelfde pagina genoemd.

Carshare Ventures B.V. in Utrecht exploiteert SnappCar onder een handelsnaam, en het privacybeleid noemt de entiteit en het adres. Het bedrijf claimt meer dan 400,000 gebruikers, een eigen cijfer. De pagina's met voorwaarden en colofon gaven op de adressen die we probeerden een 'niet gevonden'-melding, de commissie voor eigenaren is onbekend, en het privacybeleid noemt Amerikaanse en Ierse dienstverleners.

Wat SnappCar goed doet

  • Peer-to-peer model vergelijkbaar met Turo
  • Dagprijzen gepubliceerd op de homepage
  • Verzekering en 24/7 pechhulp vermeld op de homepage
  • Entiteit en adres genoemd in het privacybeleid
  • Auto's, bestelbusjes, stationwagens en campers op één platform

Waar SnappCar tekortschiet

  • Voorwaarden- en colofonpagina's niet leesbaar op de geprobeerde URL's
  • Opslaglocatie van gegevens niet vermeld
  • Commissie voor eigenaren niet gevonden op de pagina's die we lazen
  • Kleinere dekking dan Turo buiten Nederland

Opvallende functie. SnappCar is het enige platform op deze lijst dat is gebouwd op het host-en-gastmodel voor gewone auto's.

#2 MILES Mobility

Berlijn, Duitsland S- en M-auto's vanaf EUR 0.79 per km plus EUR 1 ontgrendelingskosten en EUR 0.35 per minuut voor parkeren; alleen een dag vanaf EUR 24.99 (S-auto) plus EUR 0.59 per km; 3 uur en tot 40 km vanaf EUR 39.99 Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Automobilisten in Duitse steden die gepubliceerde prijzen per kilometer willen, en bestelbusjes naast auto's

  • Exploiterend bedrijf. MILES Mobility GmbH
  • Jurisdictie. EU (Duitsland)
  • Waar de data staat. Niet vermeld op de pagina's die we lazen
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Turo

MILES Mobility is een Berlijnse vlootexploitant die auto's en bestelbusjes verkoopt per kilometer, per uur of per dag, onder één account. De S- en M-auto's kosten vanaf EUR 0.79 per km plus EUR 1 ontgrendelingskosten, en een dagboeking start bij EUR 24.99 voor een S-auto plus EUR 0.59 per km. Een boeking van 3 uur tot 40 km start bij EUR 39.99.

MILES Mobility GmbH is ingeschreven bij het Amtsgericht Berlin-Charlottenburg onder HRB 180737. Brandstof of laden en verzekering zitten in de tarieven, en kosten staan op een aparte pagina. Parkeren wordt per minuut gefactureerd tegen EUR 0.35, de pagina's die we lazen gaan alleen over Duitsland, en noch de locatie van de gegevens noch het moederbedrijf wordt vermeld.

Wat MILES Mobility goed doet

  • Tarieven per kilometer, per uur en per dag gepubliceerd
  • Brandstof of laden en verzekering inbegrepen in de tarieven
  • Auto, bestelbus, huur en abonnement onder één account
  • Kosten en vaste bedragen op een aparte pagina vermeld
  • Volledige juridische entiteit en registernummer in de colofon

Waar MILES Mobility tekortschiet

  • Gericht op Duitsland op basis van de pagina's die we lazen
  • Parkeren per minuut in het kilometertarief berekend
  • Geen peer-to-peer keuze uit particuliere auto's
  • Eigendom en locatie van gegevens niet vermeld

Opvallende functie. MILES Mobility is het enige platform hier dat dezelfde auto verkoopt als kilometerhuur, dagverhuur en abonnement, met één login.

#3 Mobility

Rotkreuz, Zwitserland Incidenteel gebruik: activering CHF 39.90, tarief vanaf CHF 3.00 per uur en CHF 0.65 per km; regelmatig gebruik: CHF 9.90 per maand na drie maanden gratis voor nieuwe klanten, tarief vanaf CHF 2.00 per uur en CHF 0.60 per km; coöperatielid: activering CHF 250.00 Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Inwoners van Zwitserland die een stationsgebonden autodeelnetwerk met gepubliceerde tarieven willen

  • Exploiterend bedrijf. Mobility Genossenschaft
  • Jurisdictie. Zwitserland (adequaatheidsbesluit, buiten de EER)
  • Waar de gegevens staan. Niet vermeld; de colofon zegt dat Google Analytics-gegevens naar een Google-server in de VS worden gestuurd
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Turo

Mobility is een Zwitserse coöperatie waarvan de homepage 3,500 voertuigen op 1,800 locaties beschrijft, beide cijfers van het bedrijf zelf. Er zijn drie plannen: incidenteel gebruik met CHF 39.90 activering en tarieven vanaf CHF 3.00 per uur en CHF 0.65 per km, regelmatig gebruik voor CHF 9.90 per maand na drie maanden gratis, en een coöperatief lidmaatschap. Brandstof, verzekering en onderhoud zijn volgens de homepage inbegrepen.

Mobility Genossenschaft is gevestigd in Rotkreuz, en Zwitserland valt buiten de EER maar wordt gedekt door een EU-adequaatheidsbesluit. Het lidmaatschapsplan vereist een activering van CHF 250.00, het incidentele plan rekent toegangskosten per rit, en de colofon zegt dat Google Analytics-gegevens naar een Google-server in de VS worden gestuurd. Een aanbod voor wie jonger is dan 28 heeft geen maandelijkse kosten.

Wat Mobility goed doet

  • Tarieven in CHF gepubliceerd voor drie plannen
  • Brandstof, verzekering en onderhoud inbegrepen volgens de homepage
  • 3,500 voertuigen op 1,800 locaties (eigen cijfers)
  • Coöperatieve vorm met lidmaatschapsplan
  • Aanbod voor wie jonger is dan 28 zonder maandelijkse kosten

Waar Mobility tekortschiet

  • Alleen Zwitserland
  • Toegangskosten per rit bij het incidentele plan
  • Google Analytics-gegevens gaan naar de VS
  • CHF 250.00 activering voor het lidmaatschapsplan

Opvallende functie. Mobility is de enige aanbieder op deze lijst die een coöperatie is met een apart lidmaatschapsplan.

#4 Flinkster

Frankfurt am Main, Duitsland VW Polo EUR 5.90 per uur, maximaal EUR 59 per dag, plus EUR 0.36 per km en EUR 1.90 boekingskosten; VW Golf Variant EUR 6.90 per uur, maximaal EUR 69 per dag; weekendmaximum EUR 129 (Polo) Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Treinreizigers in Duitsland die een auto bij het station nodig hebben voor een dag of een weekend

  • Exploiterend bedrijf. Deutsche Bahn Connect GmbH
  • Jurisdictie. EU (Duitsland)
  • Waar de data staat. Niet vermeld op de pagina's die we lazen
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Turo

Flinkster is het autodeelmerk van Deutsche Bahn Connect GmbH in Frankfurt am Main, ingeschreven onder HRB 41769. De homepage toont een VW Polo voor EUR 5.90 per uur met een dagmaximum van EUR 59 en een weekendmaximum van EUR 129, en een VW Golf Variant voor EUR 6.90 per uur met een dagmaximum van EUR 69. Brandstof is inbegrepen bij de prijzen voor kleine auto's.

Elke prijs komt bovenop EUR 0.36 per km en EUR 1.90 boekingskosten, en een optionele verlaging van het eigen risico kost EUR 14.90. Auto's worden teruggebracht naar het station waar ze zijn gestart, de voorwaarden zijn in het Duits, en het aantal stations is niet gelezen. Naast het particuliere aanbod is er een gedeelte voor zakelijke klanten.

Wat Flinkster goed doet

  • Uur-, dag- en weekendprijzen op de homepage
  • Brandstof inbegrepen bij de prijzen voor kleine auto's
  • Entiteit met registernummer in de colofon
  • Optionele verlaging van het eigen risico geprijsd op EUR 14.90
  • Gedeelte voor zakelijke klanten

Waar Flinkster tekortschiet

  • Boekingskosten en kilometerprijs bovenop elke prijs
  • Stationsgebonden, dus je levert de auto terug op hetzelfde punt
  • Voorwaarden in het Duits
  • Aantal stations niet gelezen

Opvallende functie. Flinkster is het enige platform hier dat wordt beheerd door een spoorwegconcern en het enige dat een weekendmaximum vermeldt.

#5 Poppy

Antwerpen, België Geen prijslijst in de tekst die we lazen (de prijspagina toonde alleen een voettekst); de homepage vermeldt dat geen abonnement nodig is en dat je alleen betaalt als je rijdt Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Inwoners en bezoekers van Antwerpen en Brussel die een auto of bestelbus voor korte ritten willen

  • Exploiterend bedrijf. Poppy Mobility NV
  • Jurisdictie. EU (België)
  • Waar de data staat. Niet vermeld op de pagina's die we lazen
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Turo

Poppy is een free-floating dienst voor auto's en bestelbusjes in Antwerpen en Brussel, waarbij je het dichtstbijzijnde voertuig in een zone ontgrendelt en het binnen de zone achterlaat zonder parkeerkosten. De homepage zegt dat geen abonnement nodig is en dat je alleen betaalt als je rijdt. Brandstof en laden bij partnerstations zijn inbegrepen, en luchthavenzones en geplande bezorging staan op de functielijst.

Poppy Mobility NV is gevestigd aan de Sanderusstraat 25 in Antwerpen onder ondernemingsnummer BE 0681.505.370, en de voorwaarden die we lazen zijn geldig vanaf 1 juli 2026. De prijspagina toonde alleen een voettekst, dus hier wordt geen tarief genoemd. Reserveringen zijn beperkt tot een venster van 24 uur, de dienst dekt twee steden, en de locatie van de gegevens is niet vermeld.

Wat Poppy goed doet

  • Geen abonnement nodig
  • Free-floating zones zonder parkeerkosten binnen de zone
  • Brandstof en laden inbegrepen bij partnerstations
  • Auto's en bestelbusjes in één app
  • Entiteit, adres en ondernemingsnummer vermeld in de voorwaarden en de voettekst

Waar Poppy tekortschiet

  • Alleen twee steden
  • Prijslijst niet gelezen
  • Reserveringsvenster beperkt tot 24 uur vooraf
  • Datalocatie niet vermeld

Opvallende functie. Poppy is het enige platform hier waarbij de auto geen vaste parkeerplek heeft en parkeren binnen de zone gratis is.

#6 Greenwheels

Niet vermeld op de pagina's die we lazen, Nederland Paginatitel van de homepage: autodelen vanaf EUR 2.70 per uur; volledige tarieven staan op een aparte pagina die we niet hebben gelezen Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Nederlandse forenzen en stadsbewoners die trein en auto combineren

  • Exploiterend bedrijf. Collect Car B.V. (Greenwheels)
  • Jurisdictie. EU (Nederland)
  • Waar de data staat. Niet vermeld op de pagina's die we lazen
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Turo

Greenwheels is een Nederlandse autodeelaanbieder waarvan de paginatitel van de homepage tarieven vanaf EUR 2.70 per uur aankondigt. Het bedrijf claimt 3,500 auto's en 195 NS-stations, beide eigen cijfers, en brandstof of laden is gratis met de pas in de auto. Zakelijke en zzp-plannen hebben eigen pagina's.

Het exploiterende bedrijf is Collect Car B.V. en het privacystatement noemt de verwerkingsverantwoordelijke, maar het geregistreerde adres, het registernummer en de volledige tarieven stonden niet op de pagina's die we lazen. Auto's gaan terug naar een vaste locatie, de dienst dekt Nederland, en het moederbedrijf is niet vermeld.

Wat Greenwheels goed doet

  • Startprijs gepubliceerd op de homepage
  • Brandstof of laden gratis met de pas in de auto
  • 195 NS-stations (eigen cijfer)
  • Pagina's voor zakelijke gebruikers en zzp'ers
  • Privacystatement noemt de verwerkingsverantwoordelijke

Waar Greenwheels tekortschiet

  • Vaste terugbrenglocatie
  • Alleen Nederland
  • Volledige tarieven niet gelezen
  • Adres en registernummer niet op de pagina's die we lazen

Opvallende functie. Greenwheels is het enige platform hier dat zijn ophaalpunten verankert in het stationsnetwerk van een nationale spoorwegmaatschappij, volgens de eigen cijfers.

#7 Citiz

Straatsburg, Frankrijk De prijs hangt af van de autocategorie, de duur en de kilometers; de bedragen staan op lokale pagina's die we niet hebben gelezen Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Stadsbewoners in Frankrijk die dicht bij huis een coöperatieve autodeelaanbieder willen

  • Exploiterend bedrijf. France Autopartage (SA coopérative de consommation)
  • Jurisdictie. EU (Frankrijk)
  • Waar de gegevens staan. Niet vermeld; het portaal wordt gehost door een bedrijf in Straatsburg
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Turo

Citiz is een Frans coöperatief netwerk dat lokale autodeelaanbieders groepeert in ongeveer 280 steden, met bijna 2,800 auto's en bijna 130,000 bestuurders, volgens het netwerk zelf. De tarieven omvatten brandstof, onderhoud, verzekering en 24/7 assistentie, en de FAQ zegt dat auto's twee keer per maand worden schoongemaakt. Abonnementen hangen af van de stad.

France Autopartage is ingeschreven in Straatsburg onder RCS 441 965 043, met zetel aan de 1 boulevard de Nancy, en de juridische kennisgeving vermeldt de vorm van een coöperatieve vennootschap. De contracterende partij verschilt per stad, de tarieven staan op lokale pagina's die we niet hebben gelezen, er geldt een eigen risico na een ongeval, en de pagina's zijn in het Frans.

Wat Citiz goed doet

  • Entiteit en registernummer vermeld in de juridische kennisgeving
  • Brandstof, onderhoud, verzekering en assistentie inbegrepen
  • Netwerk in 280 steden (eigen cijfer)
  • Coöperatieve structuur
  • Auto's twee keer per maand schoongemaakt, volgens de FAQ

Waar Citiz tekortschiet

  • Contracterende partij verschilt per stad
  • Tarieven niet gelezen
  • Franstalige pagina's
  • Eigen risico geldt na een ongeval

Opvallende functie. Citiz is het enige netwerk hier dat wordt beheerd als een federatie van lokale coöperatieve aanbieders onder één merk.

#8 PaulCamper

Berlijn, Duitsland De zoekpagina heet "Wohnmobil mieten ab 30€/Tag". De uiteindelijke prijs hangt af van voertuig en datum en wordt niet getoond in de tekst die we lazen. Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Vakantieverhuurders in Duitsland of Oostenrijk die de voorkeur geven aan een particuliere eigenaar en een in Berlijn geregistreerd bedrijf

  • Exploiterend bedrijf. PaulCamper GmbH
  • Jurisdictie. EU (Duitsland)
  • Waar de gegevens staan. Niet vermeld op de pagina's die we lazen; het privacybeleid is niet gelezen
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Outdoorsy

PaulCamper is een Berlijnse marktplaats waarop particuliere eigenaren campers, bestelbusjes, caravans en VW-bussen verhuren in Duitsland en Oostenrijk. De zoekpagina kopt met prijzen vanaf 30 EUR per dag, pechhulp wordt als inbegrepen genoemd, en 24/7 support staat vermeld. Het Camper+-programma en een app horen bij het aanbod.

PaulCamper GmbH is ingeschreven als HRB 199512 B bij het Amtsgericht Charlottenburg, met Justin Hales als bestuurder vermeld in de colofon. De homepage claimt 4.89 van 5 uit 100,514 beoordelingen, een eigen cijfer. De standaard huurvoorwaarden die we lazen zijn gedateerd 1 januari 2018, de pagina's zijn in het Duits, en consumentenarbitrage wordt afgewezen.

Wat PaulCamper goed doet

  • Berlijns bedrijf met registratierechtbank en bestuurder vermeld in de colofon
  • Advertenties beginnen bij 30 EUR per dag op de zoekpagina
  • Pechhulp en support rond de klok vermeld
  • Huurvoorwaarden gepubliceerd voor eigenaar en huurder
  • Gebruikerscijfers onder de Digital Services Act voor Duitsland en Oostenrijk

Waar PaulCamper tekortschiet

  • Alleen Duitsland en Oostenrijk
  • Site en voorwaarden in het Duits
  • Privacybeleid niet gelezen, dus hosting en bewaartermijn zijn onbekend
  • Consumentenarbitrage afgewezen

Opvallende functie. PaulCamper is het enige platform hier waarvan de colofon maandelijkse actieve gebruikers voor Duitsland en Oostenrijk publiceert onder de Digital Services Act.

#9 Yescapa

Bordeaux, Frankrijk Prijzen hangen af van voertuig en data en staan niet in de tekst die we lezen. Het aanbieden van een voertuig wordt beschreven, maar de commissie van de eigenaar staat niet op de pagina's die we hebben gelezen. Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Huurders die een particuliere eigenaar willen waar ook in het Verenigd Koninkrijk of Europa, en eigenaren die een camper willen verhuren

  • Exploiterend bedrijf. SAS Yescapa
  • Jurisdictie. EU (Frankrijk)
  • Waar de gegevens staan. Gehost door Amazon Web Services LLC (Seattle, VS) volgens de juridische kennisgeving; de hostingregio is niet vermeld op de pagina's die we lazen
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Outdoorsy

Yescapa is een peer-to-peer platform voor campers en motorhomes, waarbij particuliere eigenaren voertuigen aanbieden in het Verenigd Koninkrijk en Europa. De homepage claimt meer dan 24,000 voertuigen en een beoordeling van 4.9 uit 423,053 beoordelingen, cijfers die Yescapa zelf publiceert. Verzekering en pechhulp worden als inbegrepen genoemd, en betaling in termijnen wordt vermeld.

SAS Yescapa is gevestigd aan de 75-79 Cours du Médoc in Bordeaux, en de juridische kennisgeving noemt Sergio Branco als voorzitter. Dezelfde kennisgeving noemt Amazon Web Services LLC in Seattle als host, zonder regio. Dagprijzen en de commissie voor eigenaren staan niet in de tekst die we lazen, al heeft het eigenarengedeelte een aanbodformulier en een huurcontractpagina.

Wat Yescapa goed doet

  • Franse onderneming gevestigd in Bordeaux
  • Aanbod van particuliere eigenaren in het Verenigd Koninkrijk en Europa
  • Verzekering en pechhulp vermeld als onderdeel van de huur
  • Betaling in termijnen vermeld
  • Eigenarengedeelte met aanbodformulier, contract- en verzekeringspagina's

Waar Yescapa tekortschiet

  • Juridische kennisgeving noemt Amazon Web Services LLC als host, regio onbekend
  • Geen dagprijzen in de tekst die we lazen
  • Commissie voor eigenaren niet getoond
  • Beoordelingen en aantal voertuigen komen van Yescapa zelf

Opvallende functie. Yescapa is het enige platform hier dat vermeldt dat je een particuliere huur in termijnen kunt betalen.

#10 cambio CarSharing

Bremen, Duitsland Inschrijfkosten, maandelijkse basiskosten en ritkrediet worden in de voorwaarden genoemd; de bedragen stonden niet in de pagina's die we lazen Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Stadsbewoners in Duitsland die de voorkeur geven aan een station met een gereserveerde parkeerplek

  • Exploiterend bedrijf. cambio Mobilitätsservice GmbH & Co. KG
  • Jurisdictie. EU (Duitsland)
  • Waar de data staat. Niet vermeld op de pagina's die we lazen
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Turo

cambio CarSharing is een aanbieder met stations en gereserveerde parkeerplekken, plus free-floating voertuigen op sommige plekken. De homepage vermeldt dat verzekering en brandstof zijn inbegrepen, de site bestaat in het Duits en het Engels, en een link leidt naar de Belgische cambio-site. Zakelijke klanten hebben een apart gedeelte.

cambio Mobilitätsservice GmbH & Co. KG in Bremen is ingeschreven als HRA 22204 en noemt de beherende vennoot in de colofon. De voorwaarden noemen inschrijfkosten, maandelijkse basiskosten en een ritkrediet, maar de bedragen stonden niet in de pagina's die we lazen. De structuur beloont regelmatig gebruik, het stationmodel beperkt de spontaniteit, en consumentenarbitrage wordt niet aanvaard.

Wat cambio CarSharing goed doet

  • Entiteit, registernummer en beherende vennoot vermeld in de colofon
  • Gereserveerde parkeerplekken bij stations
  • Verzekering en brandstof vermeld als inbegrepen
  • Duitse en Engelse site
  • Link naar de Belgische cambio-site

Waar cambio CarSharing tekortschiet

  • Tarieven niet gelezen
  • Vaste kosten in de voorwaarden (inschrijving, maandelijkse basiskosten)
  • Stationmodel beperkt de spontaniteit
  • Niet onderdeel van consumentenarbitrage

Opvallende functie. cambio CarSharing is de enige aanbieder hier die bij elk station een parkeerplek voor de auto reserveert.

#11 stadtmobil

Meerdere (Berlijn, Hannover, Karlsruhe, Stuttgart en andere), Duitsland Niet te zien op de pagina's die we lazen; prijzen staan op regionale pagina's Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Mensen in Duitse regio's die bediend worden door een stadtmobil-partner en een lokale aanbieder willen

  • Exploiterend bedrijf. Regionale partnerbedrijven (bijvoorbeeld Stadtmobil Berlin GmbH, Stadtmobil Hannover GmbH)
  • Jurisdictie. EU (Duitsland)
  • Waar de data staat. Niet vermeld op de pagina's die we lazen
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Turo

stadtmobil is een Duits autodelingsnetwerk van regionale bedrijven in acht regio's: Berlijn, Hannover, Karlsruhe, Rhein-Main, Rhein-Neckar, Rhein-Ruhr, Stuttgart en Trier. De stationsauto's lopen van kleine stadsmodellen tot grotere, boeken gaat via een app, en zowel particuliere als zakelijke klanten worden bediend. Elke regio heeft zijn eigen website.

De registervermeldingen verschillen per regio: Stadtmobil Berlin GmbH heeft HRB 108623, Stadtmobil Hannover GmbH HRB 200275 en Stadtmobil CarSharing GmbH & Co. KG in Karlsruhe HRA 104662. Op de landelijke pagina's die we lazen staan geen prijzen, bij aanmelding geldt een kredietcontrole, en ingesloten video's laden Google-diensten.

Wat stadtmobil goed doet

  • Regionale entiteiten met registernummers in hun colofons
  • Acht regio's onder één naam
  • Lokale contracten met Duitse bedrijven
  • Particuliere en zakelijke klanten
  • Contactpunt voor gegevensbescherming gepubliceerd

Waar stadtmobil tekortschiet

  • Geen prijzen op de landelijke pagina's die we lazen
  • Contractpartner verschilt per regio
  • Kredietcontrole bij aanvraag
  • Google-diensten gebruikt voor ingesloten video's

Opvallende functie. stadtmobil is het enige netwerk hier waarin elke regio een apart bedrijf is met een eigen inschrijving in het handelsregister.

#12 Ubeeqo Switzerland

Kloten, Zwitserland Flirt (zonder abonnement): kleine auto's CHF 2.90 per uur, CHF 58.00 per 24 uur en CHF 0.63 per km tot 100 km; middelgrote CHF 3.40 per uur; grote CHF 3.90 per uur; elektrisch CHF 4.00 per uur. Passion: abonnement van 3 maanden tegen CHF 10 per maand Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Incidentele autodeelgebruikers in Zwitserland die tarieven per uur en per kilometer willen zien

  • Exploiterend bedrijf. AMAG Services AG (Ubeeqo Schweiz)
  • Jurisdictie. Zwitserland (adequaatheidsbesluit, buiten de EER)
  • Waar de data staat. Niet vermeld op de pagina's die we lazen
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Turo

Ubeeqo Switzerland is een zelfbedieningsaanbod voor autodelen, met digitaal boeken. De Flirt-optie vraagt geen abonnement: kleine auto's kosten CHF 2.90 per uur, CHF 58.00 per 24 uur en CHF 0.63 per km tot 100 km, middelgrote auto's CHF 3.40 per uur, grote auto's CHF 3.90 en elektrische auto's CHF 4.00. De Passion-optie is een abonnement van 3 maanden tegen CHF 10 per maand.

AMAG Services AG in Kloten exploiteert het Zwitserse merk, en de colofon noemt het een franchisepartner van Europcar Mobility Group. De voettekst op de pagina's die we lazen is van 2020, het eigendom van het merk wordt niet toegelicht, en het kilometertarief komt bovenop het uurtarief. Vier sitetalen zijn beschikbaar.

Wat Ubeeqo Switzerland goed doet

  • Tarieven voor vier autoklassen gepubliceerd in CHF
  • Geen abonnement nodig voor Flirt
  • Elektrische modellen in de prijslijst
  • Vier sitetalen
  • Entiteit, adres en bestuurder vermeld in de colofon

Waar Ubeeqo Switzerland tekortschiet

  • Voettekst uit 2020 op de pagina's die we lazen
  • Franchise van een groter merk
  • Kilometerkosten komen erbovenop
  • Alleen Zwitserland

Opvallende functie. Ubeeqo Switzerland is het enige platform hier dat in de openbare prijslijst een apart uurtarief voor elektrische auto's vermeldt.

Moet ik huren van een particuliere eigenaar of van een vlootaanbieder?

Een particuliere eigenaar past bij een reis van meerdere dagen waarbij je het precieze voertuig belangrijk vindt, en een vloot past bij korte ritten waarbij je op de klok let. SnappCar, PaulCamper en Yescapa horen bij de eerste groep en tonen prijzen per dag, zoals de EUR 27.00 van SnappCar voor een stadsauto en de kop van EUR 30 per dag op de zoekpagina van PaulCamper.

Vlootaanbieders rekenen op de klok en de weg. Greenwheels begint bij EUR 2.70 per uur, Mobility bij CHF 3.00 per uur plus CHF 0.65 per km, en MILES Mobility bij EUR 0.79 per km met EUR 1 ontgrendelingskosten. Die formules belonen korte ritten en straffen lange ritten, dus reken je typische rit bij elk van hen door voordat je je registreert.

Hoe verschillen stationsgebonden en free-floating autodelen in Europa?

Bij stationsgebonden autodelen haal je een auto van een vaste parkeerplek en breng je hem daar terug, en bij free-floating laat je hem ergens binnen een zone achter. Flinkster, Greenwheels, cambio CarSharing, stadtmobil en Mobility werken vooral stationsgebonden. Poppy werkt met free-floating zones in Antwerpen en Brussel, en MILES Mobility prijst een free-floating-achtige rit per kilometer.

Een station geeft zekerheid dat er een auto en een parkeerplek zijn. cambio CarSharing reserveert de plek voor jou, en Greenwheels claimt 195 NS-stations, eigen cijfers. Een free-floating zone geeft flexibiliteit en, in het geval van Poppy, geen parkeerkosten binnen de zone, ten koste van het zoeken naar een auto in de buurt.

Hoeveel kost Europees autodelen als de kosten zijn opgeteld?

De prijs die vooropstaat is zelden de rekening, want elke aanbieder rekent iets extra's. Bovenop het uurtarief van EUR 5.90 van Flinkster voor een VW Polo komen EUR 0.36 per km en EUR 1.90 boekingskosten. MILES Mobility rekent EUR 1 ontgrendelingskosten en EUR 0.35 per minuut voor parkeren. Mobility rekent toegangskosten per rit bij het incidentele plan, en Ubeeqo Switzerland rekent CHF 0.63 per km bovenop het uurtarief.

Vaste kosten komen daarna. Mobility vraagt CHF 39.90 voor activering bij het incidentele plan, CHF 9.90 per maand bij het regelmatige plan na drie maanden gratis, en CHF 250.00 voor het coöperatieve lidmaatschap. cambio CarSharing noemt in de voorwaarden inschrijfkosten en maandelijkse basiskosten, en we hebben de bedragen niet gelezen. Voor een maandbudget tel je het vaste en het variabele deel bij elkaar op.

Welk recht geldt voor een Europees autodeelcontract?

Je contract is met de juridische entiteit die in de voorwaarden wordt genoemd, en die entiteit bepaalt het nationale recht. SnappCar contracteert via Carshare Ventures B.V. in Utrecht, Flinkster via Deutsche Bahn Connect GmbH in Frankfurt am Main, Poppy via Poppy Mobility NV in Antwerpen en PaulCamper via PaulCamper GmbH in Berlijn. Mobility en Ubeeqo Switzerland zijn Zwitsers, wat de EU behandelt met een adequaatheidsbesluit.

Twee netwerken vragen een extra stap. Citiz is een federatie, en de contracterende partij verschilt per stad, ook al beheert France Autopartage in Straatsburg het portaal. stadtmobil is een verzameling regionale bedrijven met aparte registervermeldingen, dus het bedrijf waarmee je tekent hangt af van de regio waar je woont.

Wat moet ik doen voordat ik een Amerikaans platform zoals Turo verlaat?

Begin met een lijst van wat de Amerikaanse dienst voor je doet: particuliere auto's per dag, een camper voor vakanties, of korte ritten in de stad. De Europese platforms verdelen die taken, en de alternatieven-pagina voor Turo loopt elke combinatie stap voor stap door. Een huurder die Turo voor roadtrips gebruikte, kan naar SnappCar kijken, terwijl wie het voor kleine ritten gebruikte beter naar een vloot kan kijken.

Controleer daarna de praktische zaken. Identiteitsverificatie begint op elk platform opnieuw, verhuurhistorie en beoordelingen worden niet overgezet, en eigenaren die via Turo inkomsten verdienden hebben de commissie van het nieuwe platform schriftelijk nodig. SnappCar en Yescapa tonen op de pagina's die we lazen geen commissie voor eigenaren, dus vraag ernaar voordat je een voertuig aanbiedt.

Wanneer moet ik niet overstappen naar een Europees autodelingsplatform?

Stap niet over als je auto's nodig hebt buiten de landen die deze aanbieders bedienen. Mobility en Ubeeqo Switzerland bedienen Zwitserland, Greenwheels Nederland, Poppy twee Belgische steden, Citiz Frankrijk en PaulCamper Duitsland en Oostenrijk. Een huurauto in een andere regio vraagt nog steeds om een andere aanbieder, en Yescapa is de enige vermelding hier met aanbod in het Verenigd Koninkrijk en Europa.

Houd ook je huidige dienst als je die een paar keer per jaar gebruikt. Een coöperatie met een activering van CHF 250.00 of maandelijkse basiskosten kost meer dan het oplevert voor één weekend, en een boeking via een marktplaats is in dat geval eenvoudiger. De Europese optie loont voor regelmatige rijders die een lokaal contract willen.

Hoe we deze 12 tools hebben geselecteerd en gerangschikt

Elke tool op deze pagina staat in de European Purpose-gids, wat betekent dat het exploiterende bedrijf in Europa is gevestigd en dat we dat hebben geverifieerd via het bedrijfsregister of de eigen juridische vermelding van de leverancier, en niet via een marketingpagina. Tools met een hoofdkantoor buiten Europa komen niet in aanmerking, hoe goed ze ook zijn.

  1. Verificatie van functies (gewicht: 40%). We controleren elke mogelijkheid aan de hand van de eigen documentatie en productpagina's van de leverancier, en leggen vast wat de tool doet in plaats van wat men van de categorie verwacht.
  2. Gemak van adoptie (gewicht: 30%). Integraties, gepubliceerde API-toegang, beschikbaarheid van een proefperiode en hoeveel configuratie er nodig is tussen het afsluiten en een bruikbaar resultaat.
  3. Waarde en transparantie (gewicht: 30%). Gepubliceerde prijzen tellen in het voordeel van een leverancier; prijzen op aanvraag worden vastgelegd als prijzen op aanvraag in plaats van geschat. We wegen wat een koper krijgt voor de instapprijs, niet het totale aantal functies.
  4. Redactionele beoordeling. Elke pagina wordt met AI-ondersteuning onderzocht en opgesteld, en de claims over compliance en prijzen worden vóór publicatie gecontroleerd aan de hand van de documentatie van de leverancier, onder de redactionele verantwoordelijkheid van de oprichter. De drie gewichten hierboven bepalen de volgorde; een positie is een rangschikking ten opzichte van de andere Europese tools in deze categorie, geen absolute score.

Door leveranciers gerapporteerde resultaten, zoals ROI-cijfers, margeverbetering en bespaarde tijd, worden overal op deze pagina als claims van de leverancier gemarkeerd. Wij hebben ze niet gecontroleerd, en niemand anders die ze aanhaalt heeft dat gedaan. Lees ons volledige redactionele proces om te zien hoe pagina's opnieuw worden geverifieerd.

Veelgestelde vragen

Het hangt af van de klus. Voor het huren van de auto van een particuliere eigenaar staat SnappCar uit Utrecht bovenaan deze lijst, met stadsauto's vanaf EUR 27.00 per dag. Voor gepubliceerde vlootprijzen per kilometer komt MILES Mobility uit Berlijn met EUR 0.79 per km. Voor vakantiecampers dekt PaulCamper Duitsland en Oostenrijk, en Yescapa heeft voertuigen in het Verenigd Koninkrijk en Europa.

SnappCar in Nederland verhuurt auto's, bestelbusjes, stationwagens en campers van particuliere eigenaren. PaulCamper in Berlijn en Yescapa in Bordeaux doen hetzelfde voor campers, bestelbusjes en caravans. De andere negen platforms op deze pagina verhuren uit hun eigen vloot of van hun eigen stations.

Ja. Poppy meldt dat geen abonnement nodig is en dat je alleen betaalt als je rijdt, en de Flirt-optie van Ubeeqo Switzerland heeft er ook geen nodig. Mobility biedt een incidenteel plan met een activering van CHF 39.90 in plaats van een maandelijkse vergoeding, en de drie marktplaatsen rekenen per boeking.

Greenwheels adverteert met autodelen vanaf EUR 2.70 per uur, en Ubeeqo Switzerland noemt kleine auto's voor CHF 2.90 per uur. Mobility begint bij CHF 3.00 per uur, en de VW Polo van Flinkster kost EUR 5.90 per uur. Het uurtarief bevat de kilometerkosten niet bij Mobility, Flinkster en Ubeeqo Switzerland.

De meeste vermelden beide. MILES Mobility neemt brandstof of laden en verzekering op in de tarieven, Citiz noemt brandstof, onderhoud, verzekering en 24/7 assistentie, en cambio CarSharing noemt verzekering en brandstof op de homepage. Flinkster bevat brandstof in de prijzen voor kleine auto's en verkoopt een verlaging van het eigen risico voor EUR 14.90.

Geen van de twaalf vermeldt een gegevenslocatie op de pagina's die we lazen. Yescapa noemt Amazon Web Services LLC in Seattle als host, het privacybeleid van SnappCar noemt Amerikaanse en Ierse dienstverleners, en de colofon van Mobility zegt dat Google Analytics-gegevens naar een Google-server in de VS gaan.