Europese vrachtmarktplaatsen

Vrachtmarktplaatsen koppelen verladers, expediteurs en vervoerders aan ladingen en vrachtwagencapaciteit, en sommige voegen er bemiddeling, prijsvergelijking of boeking aan toe. Een Europese optie is belangrijk, omdat de contracterende entiteit, de contracten met vervoerders en de lading- en klantgegevens dan bij een bedrijf in de EU, het Verenigd Koninkrijk of Zwitserland liggen, onder het recht van die landen.

Hoe we deze tools rangschikken Proces in 4 stappen
  1. 1
    Europees eigendom, geverifieerd

    Het bedrijf heeft zijn hoofdkantoor en statutaire zetel in de EU, de EER, het Verenigd Koninkrijk, Zwitserland of Israël, en verwerkt klantgegevens in Europa of Israël. Een Amerikaans moederbedrijf sluit een tool van deze pagina uit, ongeacht waar de servers staan.

  2. 2
    Categoriefit en praktijkreview

    Wat de tool echt doet, voor wie hij geschikt is en waar hij tekortschiet, gecontroleerd aan de hand van de eigen documentatie, changelog en prijspagina van de leverancier in plaats van de marketingtekst.

  3. 3
    Controle op compliance en prijzen

    AVG-positie, hostinglocatie en de prijzen op deze pagina worden vóór publicatie geverifieerd aan de hand van de openbare prijzen van de leverancier, en opnieuw gecontroleerd wanneer we de categorie opnieuw bekijken.

  4. 4
    Positie op deze pagina

    Plaatsing op deze pagina kan betaald zijn, en dat kan de volgorde beïnvloeden waarin de tools verschijnen. Betaling koopt nooit een vermelding: een tool die de bovenstaande controles niet doorstaat, staat hier voor geen prijs, en betaling verandert niets aan de tekortkomingen die we beschrijven. Een leverancier kan ons vragen een feitelijke fout te corrigeren, maar niet om een kritiekpunt te verwijderen.

Leveranciers kunnen betalen voor zichtbaarheid op deze pagina. Dat verandert nooit wat een vermelding over een product zegt, inclusief de kritiek, en wij verdienen niets wanneer je doorklikt naar een leverancier. Leveranciers kunnen betalen voor meer zichtbaarheid, hoger op de reviewpagina's; het heeft nooit invloed op of een tool wordt opgenomen. Redactioneel beleid

12 Europese vrachtmarktplaatsen

Trans.eu

Pools vrachtbeurs met gepubliceerde prijslijsten en ISO 27001

Polen
Beurs voor vervoerders en expediteurs Privé vrachtbeurs vanaf €240 netto per maand CargoON.eu voor verladers

TIMOCOM

Duitse wegvervoermarktplaats met gesloten beurzen en aanbestedingen

Duitsland
Vrachtbeurs Gesloten vrachtbeurs en aanbestedingen Live zendingstracking

Cargopedia

Roemeense vrachtbeurs met gratis plaatsen en een gratis abonnement

Roemenië
Gratis abonnement Route-, kosten- en tolcalculator E-mail- en sms-meldingen

Haulage Exchange

Britse wegvrachtbeurs voor wagenparken en expediteurs

Verenigd Koninkrijk
Trajecten voor kleine wagenparken, grote wagenparken en expediteurs CX Driver- en Fleet-apps 10,000+ leden (cijfer van de leverancier)

Wtransnet

Iberische vrachtbeurs met betalingsgarantie

Spanje
Abonnementen voor vervoerders, freelancers en expediteurs Betalingsgarantie Mobiele app

Teleroute

Vrachtbeurs met Belgische registratie, klantverificatie en beoordelingen

België
Klantverificatie en beoordeling Schuldbemiddeling T-Interface voor expediteurs

sennder

Digitale expediteur uit Berlijn met lokale entiteiten in acht landen

Duitsland
Digitale expeditie Vervoerdersportaal met sennScore-beoordeling Entiteiten in heel Europa

Upply

Frans platform dat prijsbenchmarks combineert met een vrachtbeurs

Frankrijk
Prijsbenchmark Vrachtbeurs met 2,000+ partijen (cijfer van de leverancier) Azure-hosting in Dublin

Chronotruck

Franse expediteur die wegvervoerders boekt voor palletzendingen

Frankrijk
Online palletofferte Keuze van vervoerder Alleen voor bedrijven

Eurosender

Luxemburgs boekingsplatform voor pakketten, pallets en vracht

Luxemburg
Pakketten vanaf €2.99 Boeking van pallet-, LTL- en FTL-vracht Zakelijk dashboard en API

Pamyra

Prijsvergelijking in Leipzig voor pallet- en partijvracht

Duitsland
Prijsvergelijking voor expediteurs Vanaf €19,00 Plug-in voor verzendkosten

cargo.one

Platform uit Berlijn voor het boeken van lucht- en zeevracht en voor tarieven

Duitsland
Luchtvrachtboeking met 75+ luchtvaartmaatschappijen Zeevrachttarieven van 25+ lijnrederijen Systeem voor tariefbeheer

Belangrijkste conclusies

  • Trans.eu Group S.A. uit Wroclaw, Polen, beheert de beurs met aparte producten voor vervoerders, expediteurs en verladers en vermeldt een ISO 27001-certificaat.
  • TIMOCOM GmbH uit Erkrath, Duitsland, neemt Live Shipment Tracking op in zijn marktplaats zonder extra kosten, volgens de leverancier.
  • Cargopedia is de enige beurs in deze lijst waarvan het gratis abonnement een gebruiker laat ladingen en vrachtwagens plaatsen, al verbergt het de contactgegevens van andere gebruikers.
  • sennder en Chronotruck treden op als expediteurs die de vracht overnemen, terwijl Teleroute en Wtransnet vrachtbeurzen zijn die het contract aan de twee partijen overlaten.
  • Upply noemt Microsoft Azure in Dublin als host, de meest specifieke hostingvermelding onder deze twaalf leveranciers.

Europese vrachtmarktplaatsen zijn onlinebeurzen, expediteurs en prijsvergelijkingsdiensten, beheerd door bedrijven die in Europa gevestigd zijn. Verladers, expediteurs en transporteurs vinden er ladingen, vrachtwagens of offertes onder Europese contracten en Europees gegevensbeschermingsrecht, in plaats van onder dat van een Amerikaanse broker.

Europese vrachtmarktplaatsen vergeleken

Europese vrachtmarktplaatsen vergeleken op positie, land, instapprijs en beste gebruik
PositieToolGevestigdInstapprijsHet meest geschikt voor
#1 Trans.eu Polen Prijslijsten worden per product gepubliceerd (CargoON, Trans for Forwarders, Trans for Carriers, Private Freight Exchange). De pagina van de Private Freight Exchange vermeldt 'vanaf €240 netto per maand'. De drie gedateerde prijslijsten die we zagen, hebben geldigheidsperiodes die op 5 november 2026 al voorbij waren. Vervoerders en expediteurs in Centraal- en Oost-Europa die een grote ladingbeurs met gepubliceerde prijslijsten willen
#2 TIMOCOM Duitsland Live zendingstracking is gratis binnen de TIMOCOM-marktplaats (uitspraak van de leverancier); marktplaatskosten staan niet op de pagina's die we bekeken Verladers en vervoerders die al wegvracht boeken via de TIMOCOM-marktplaats
#3 Cargopedia Roemenië Een gratis abonnement laat één gebruiker plaatsen en zoeken. Contactgegevens van andere gebruikers zijn erop verborgen. De calculator omvat 5 gratis berekeningen, daarna €0.05 per berekening, en elke sms-melding kost €0.05. Prijzen van betaalde abonnementen stonden niet in de tekst die we lazen. Kleine vervoerders en incidentele verladers die een vrachtbeurs zonder kosten willen uitproberen
#4 Haulage Exchange Verenigd Koninkrijk Pakketten worden alleen op 12-maandscontracten verkocht, abonnementen zijn btw-plichtig en alle leden vallen onder een Fair Value-beleid. Bedragen staan niet in de tekst die we lazen; de pagina biedt een terugbelverzoek aan. Britse wegvervoerders en expediteurs die lading binnenlands vervoeren en één beurs willen met betaal- en app-tools
#5 Wtransnet Spanje Een tariefpagina vergelijkt abonnementen voor vervoerders, freelancers met 1 vrachtwagen en expediteurs op functies. Er stonden geen bedragen in de tekst die we lazen. Spaanse en Portugese vervoerders die betalingsgarantie en een mobiele app op dezelfde beurs willen
#6 Teleroute België Niet vermeld in de tekst die we lazen; de site biedt alleen Join Now en inloggen aan. Expediteurs en vervoerders die geverifieerde tegenpartijen en schuldbemiddeling op één beurs willen
#7 sennder Duitsland Niet vermeld. De site biedt Start nu en contactmogelijkheden; informatie over brandstoftoeslag staat op een aparte pagina. Verladers en vervoerders in Europa die een expediteur in plaats van een open ladingbord willen voor wegtransport
#8 Upply Frankrijk Niet vermeld; de homepage biedt een demoverzoek aan. Verladers die transportprijzen willen benchmarken en ook spotladingen willen vinden of plaatsen op één Frans platform
#9 Chronotruck Frankrijk Niet vermeld; de homepage biedt een direct tariefformulier voor palletzendingen. Franse en Europese bedrijven die pallets over de weg verschepen en een offerte willen zonder een expediteur te bellen
#10 Eurosender Luxemburg Prijzen vanaf EUR 2.99 per zending op de site; offertes per route Bedrijven die incidenteel pakketten, pallets en vracht door Europa boeken
#11 Pamyra Duitsland De titel van de homepage luidt 'Speditionsversand ab 19,00 EUR' (vanaf €19,00) en belooft bindende prijzen via de verzendkostencalculator. Kleine verladers en particuliere afzenders in Duitsland die losse pallets of volumineuze goederen boeken
#12 cargo.one Duitsland Een prijzenpagina en een gratis proefperiode staan in de navigatie, maar de prijzenpagina is niet gelezen; hier worden geen bedragen genoemd. Expediteurs die lucht- en zeevracht kopen en offreren en één systeem voor tarieven willen

Elke Europese vrachtmarktplaats die we beoordeelden

#1 Trans.eu

Wroclaw, Polen Prijslijsten worden per product gepubliceerd (CargoON, Trans for Forwarders, Trans for Carriers, Private Freight Exchange). De pagina van de Private Freight Exchange vermeldt 'vanaf €240 netto per maand'. De drie gedateerde prijslijsten die we zagen, hebben geldigheidsperiodes die op 5 november 2026 al voorbij waren. Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Vervoerders en expediteurs in Centraal- en Oost-Europa die een grote ladingbeurs met gepubliceerde prijslijsten willen

  • Exploiterend bedrijf. Trans.eu Group S.A.
  • Jurisdictie. EU (Polen)
  • Waar de gegevens staan. Niet vermeld op de pagina's die we lazen; de site vermeldt een ISO 27001-certificaat
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Uber Freight

Trans.eu is een vrachtbeurs van Trans.eu Group S.A. in Wroclaw, Polen, ingeschreven in het Poolse handelsregister onder KRS 0000720763. De homepage richt zich apart op vervoerders, expediteurs en verladers. Het aanbod omvat een vervoerdersbeurs, een expediteursbeurs, automatische vrachttoewijzing, het platform CargoON.eu voor fabrikanten en een Private Freight Exchange.

Het Duitse impressum noemt ook Trans.eu GmbH in Berlijn als dienstverlener voor de Duitse pagina's. Trans.eu is de enige leverancier in deze lijst die prijslijsten per product publiceert, met een startprijs van €240 netto per maand voor de Private Freight Exchange. De gedateerde lijsten waren op 5 november 2026 verlopen, en in de navigatie staat een API-integratie vermeld.

Wat Trans.eu goed doet

  • Contracterende entiteit in Polen (EU) met een KRS-nummer
  • Aparte producten voor vervoerders, expediteurs en verladers
  • Prijslijstpagina met een vermelde prijs voor de Private Freight Exchange vanaf €240 netto per maand
  • ISO 27001-certificaat vermeld op de site
  • API-integratie vermeld in de navigatie

Waar Trans.eu tekortschiet

  • Locatie van hosting niet vermeld op de pagina's die we lazen
  • Gedateerde prijslijsten waren op de controledatum verlopen
  • Beursmodel, geen broker die de vracht zelf afhandelt
  • De sitenavigatie loopt door tientallen talen, dus sommige pagina's klinken machinaal en ongelijk

Opvallende functie. Trans.eu is de enige beurs die voor elk van zijn producten een aparte prijslijst publiceert.

#2 TIMOCOM

Erkrath (hoofdkantoor Düsseldorf), Duitsland Live zendingstracking is gratis binnen de TIMOCOM-marktplaats (uitspraak van de leverancier); marktplaatskosten staan niet op de pagina's die we bekeken Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Verladers en vervoerders die al wegvracht boeken via de TIMOCOM-marktplaats

  • Exploiterend bedrijf. TIMOCOM GmbH
  • Jurisdictie. EU (Duitsland)
  • Waar de data staan. Niet vermeld op de beoordeelde pagina's
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Wegzendingstracking van project44

TIMOCOM GmbH beheert een Europese vrachtbeurs vanuit Erkrath; het impressum noemt Dusseldorf als hoofdkantoor. De tool is hier vooral bekend om Live Shipment Tracking, dat per transportopdracht positie en aankomsttijd toont. De leverancier zegt dat de functie binnen de marktplaats niets extra kost.

Vervoerders leveren de positie via telematica, gps, de chauffeursapp of handmatige invoer, en bepalen of de klant het voertuig ziet of alleen de aankomsttijd. Leveringsbewijzen en schadefoto's gaan naar dezelfde opdracht, en een API stuurt de gegevens door naar een TMS of ERP. De marktplaatskosten en de locatie van de data stonden niet op de pagina's die we bekeken.

Wat TIMOCOM goed doet

  • Volgens de leverancier geen extra kosten voor tracking
  • Telematica, gps, app of handmatige invoer
  • De vervoerder bepaalt of positie of ETA wordt gedeeld
  • API naar TMS of ERP
  • Duitse GmbH met gepubliceerd registratienummer

Waar TIMOCOM tekortschiet

  • Gebonden aan TIMOCOM-transportopdrachten
  • Focus op wegvervoer
  • Marktplaatskosten niet vermeld
  • Datalocatie niet vermeld

Opvallende functie. TIMOCOM laat de vervoerder kiezen tussen het delen van de positie van een voertuig en alleen het delen van een aankomsttijd.

#3 Cargopedia

Roemenië (stad niet vermeld in het fragment dat we lazen), Roemenië Opgericht in 2014 Een gratis abonnement laat één gebruiker plaatsen en zoeken. Contactgegevens van andere gebruikers zijn erop verborgen. De calculator omvat 5 gratis berekeningen, daarna €0.05 per berekening, en elke sms-melding kost €0.05. Prijzen van betaalde abonnementen stonden niet in de tekst die we lazen. Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Kleine vervoerders en incidentele verladers die een vrachtbeurs zonder kosten willen uitproberen

  • Exploiterend bedrijf. Cargopedia SRL
  • Jurisdictie. EU (Roemenië)
  • Waar de data staat. Niet vermeld op de pagina's die we lazen
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Uber Freight

Cargopedia is een vrachtbeurs van Cargopedia SRL, een Roemeens bedrijf met registratienummer J2014010187402, opgericht in 2014. De voorwaarden vallen onder Roemeens en Europees recht, en kaartbetalingen lopen via Netopia SRL. De homepage claimt meer dan 160,000 geregistreerde leden en de over-ons-pagina meer dan 25,000 actieve wekelijkse leden.

Het gratis abonnement laat één gebruiker ladingen of vrachtwagens plaatsen en beide zoeken, met de contactgegevens van anderen verborgen. Een route-, kosten- en tolcalculator omvat vijf gratis berekeningen, daarna €0.05 per stuk, en elke sms-melding kost hetzelfde van vooruitbetaald tegoed. Cargopedia biedt op de bekeken pagina's geen bemiddeling, TMS of beheerd transport.

Wat Cargopedia goed doet

  • Gratis abonnement met plaatsen en zoeken
  • Contracterende entiteit in Roemenië (EU), Roemeens en EU-recht
  • 25 landendomeinen en meer dan 10 talen
  • Prijzen per gebruik voor berekeningen en sms-meldingen zijn vermeld
  • Financiële gegevens over geregistreerde bedrijven, getoond in het abonnementsoverzicht

Waar Cargopedia tekortschiet

  • Contactgegevens van andere gebruikers verborgen op het gratis abonnement
  • Prijzen van betaalde abonnementen niet in de tekst die we lazen
  • Geen bemiddeling, TMS of beheerd transport
  • Hostinglocatie niet vermeld

Opvallende functie. Cargopedia is de enige beurs in deze lijst waar plaatsen en zoeken niets kost.

#4 Haulage Exchange

Londen, Verenigd Koninkrijk Opgericht in 2000 Pakketten worden alleen op 12-maandscontracten verkocht, abonnementen zijn btw-plichtig en alle leden vallen onder een Fair Value-beleid. Bedragen staan niet in de tekst die we lazen; de pagina biedt een terugbelverzoek aan. Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Britse wegvervoerders en expediteurs die lading binnenlands vervoeren en één beurs willen met betaal- en app-tools

  • Exploiterend bedrijf. Transport Exchange Group Ltd
  • Jurisdictie. Verenigd Koninkrijk (adequaatheidsbesluit, buiten de EER)
  • Waar de data staat. Niet vermeld op de pagina's die we lazen
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Uber Freight

Haulage Exchange is de wegvrachtbeurs van Transport Exchange Group Ltd, geregistreerd in Engeland onder nummer 3464353 aan Collier Street in Londen. De groep zegt haar digitale wegvrachtdienst in 2000 te zijn gestart. De site noemt 10,000+ leden, 2.27 miljoen geplaatste ladingen vorig jaar en gemiddeld 15,000 ladingen per dag, allemaal cijfers van de leverancier.

Er zijn drie trajecten: kleine wagenparken van één tot vijf voertuigen, grote wagenparken van zes tot 50 voertuigen en expediteurs. De productfamilie omvat de CX Driver-app, de CX Fleet-app, de Freight Vision-app, telematica en betaaltools. Pakketten lopen op 12-maandscontracten met btw erbovenop, en de bedragen stonden niet in de tekst die we lazen.

Wat Haulage Exchange goed doet

  • Aparte aanbiedingen voor kleine wagenparken, grote wagenparken en expediteurs
  • Apps voor chauffeurs en wagenparken, plus vermelde telematica
  • Vermelde activiteitscijfers (2.27 miljoen geplaatste ladingen vorig jaar)
  • Bedrijfsnummer staat in de voettekst
  • Actief sinds 2000, volgens de over-ons-pagina

Waar Haulage Exchange tekortschiet

  • Geen prijzen in de tekst die we lazen
  • Alleen pakketten met een looptijd van 12 maanden
  • Gericht op het Verenigd Koninkrijk, met dekking buiten het VK alleen genoemd
  • Hostinglocatie niet vermeld

Opvallende functie. Haulage Exchange is de enige beurs hier met een reeks apps voor chauffeurs, wagenparken en zichtbaarheid van ladingen.

#5 Wtransnet

Sant Cugat del Valles (Barcelona), Spanje Een tariefpagina vergelijkt abonnementen voor vervoerders, freelancers met 1 vrachtwagen en expediteurs op functies. Er stonden geen bedragen in de tekst die we lazen. Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Spaanse en Portugese vervoerders die betalingsgarantie en een mobiele app op dezelfde beurs willen

  • Exploiterend bedrijf. Alpega Iberia, S.A.U.
  • Jurisdictie. EU (Spanje)
  • Waar de data staat. Niet vermeld op de pagina's die we lazen
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Uber Freight

Wtransnet is een vrachtbeurs waarvan het privacybeleid Alpega Iberia, S.A.U. uit Sant Cugat del Valles bij Barcelona als eigenaar noemt, met CIF A83191700. De Engelstalige homepage noemt het een vrachtbeurs voor Spanje en Portugal en claimt 80,000+ geverifieerde leden, een cijfer dat we niet hebben geverifieerd.

De abonnementen voor vervoerders omvatten onbeperkte vrachtwagenaanbiedingen en vrachtzoekfunctie met betalingsgarantie, passende meldingen en twee gebruikers. Freelancers met één vrachtwagen krijgen een kleiner abonnement, en expediteurs krijgen ladingaanbiedingen, vrachtwagenzoekfunctie, routeuitwisseling en een bedrijfsinformatiedienst. Wtransnet deelt zijn groep, Alpega, met Teleroute, en op de tariefpagina stonden geen bedragen.

Wat Wtransnet goed doet

  • Contracterende entiteit in Spanje (EU), vermeld in het privacybeleid
  • Aparte abonnementen voor vervoerders, freelancers en expediteurs
  • Betalingsgarantie en passende meldingen vermeld
  • Mobiele app vermeld
  • Groepsimpressum met registratienummers per land

Waar Wtransnet tekortschiet

  • Geen prijzen in de tekst die we lazen
  • Onderdeel van de Alpega-groep, eigendom niet vermeld
  • Gericht op de Iberische markt
  • Hostinglocatie niet vermeld

Opvallende functie. Wtransnet is de enige beurs met een benoemd abonnement voor freelancers die met één vrachtwagen werken.

#6 Teleroute

Zaventem, België Niet vermeld in de tekst die we lazen; de site biedt alleen Join Now en inloggen aan. Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Expediteurs en vervoerders die geverifieerde tegenpartijen en schuldbemiddeling op één beurs willen

  • Exploiterend bedrijf. Alpega N.V.
  • Jurisdictie. EU (België)
  • Waar de data staat. Niet vermeld op de pagina's die we lazen
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Uber Freight

Teleroute is een Europese vrachtbeurs waarvan de gebruiksvoorwaarden Alpega N.V. noemen, met adres Excelsiorlaan 8 in Zaventem, België, ingeschreven als RPR Brussel 0872 586 165. De interface is beschikbaar in het Engels, Duits, Frans, Nederlands, Italiaans en Pools, en het impressum vermeldt groepsbedrijven in Frankrijk, Duitsland, Italië, Nederland en Polen.

De vertrouwensfuncties maken het verschil: klantverificatie, klantbeoordeling, een betalingsgarantie en schuldbemiddeling. Expediteurs gebruiken de T-Interface en vervoerders een mobiele app en een winstcalculator. De site toonde bij ons ophalen alleen Join Now en inloggen, dus prijzen, hosting en het eigendom van Alpega staan er niet vermeld.

Wat Teleroute goed doet

  • Contracterende entiteit in België (EU) met een ondernemingsnummer
  • Klantverificatie en -beoordeling vermeld
  • Betalingsgarantie en schuldbemiddeling vermeld
  • T-Interface voor expediteurs
  • Impressum met registratienummers per groepsbedrijf

Waar Teleroute tekortschiet

  • Geen prijzen in de tekst die we lazen
  • Eigendom van de groep niet vermeld
  • Dezelfde groep als Wtransnet
  • Hostinglocatie niet vermeld

Opvallende functie. Teleroute is de enige beurs hier die schuldbemiddeling biedt naast klantbeoordelingen.

#7 sennder

Berlijn, Duitsland Niet vermeld. De site biedt Start nu en contactmogelijkheden; informatie over brandstoftoeslag staat op een aparte pagina. Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Verladers en vervoerders in Europa die een expediteur in plaats van een open ladingbord willen voor wegtransport

  • Exploiterend bedrijf. sennder Technologies GmbH
  • Jurisdictie. EU (Duitsland)
  • Waar de data staat. Niet vermeld op de pagina's die we lazen
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Uber Freight

sennder is een digitale expediteur; de sitetitel noemt sennder Technologies GmbH, met het hoofdkantoor in Berlijn. De voettekst vermeldt sennder Deutschland GmbH aan de Genthiner Strasse 34 en lokale bedrijven met btw-nummers in Italië, Spanje, Polen, Frankrijk, Nederland, Letland en Roemenië.

Vervoerders sluiten zich aan via het orcas-portaal, worden gescreend en krijgen een beoordeling die sennScore heet. Er bestaan aparte algemene voorwaarden voor vervoerders (versie I/2024) en voor verladers, en de navigatie noemt sennCONTROL en agentic AI-producten. De navigatie noemt Poste Italiane en Scania als partners. Het impressum en de voorwaarden laadden bij ons ophalen niet, dus registratienummers en prijzen ontbreken.

Wat sennder goed doet

  • Contracterende entiteit in Duitsland (EU), hoofdkantoor in Berlijn
  • Lokale entiteiten met btw-nummers in acht landen
  • Aparte voorwaarden voor vervoerders en verladers
  • Screening en beoordeling van vervoerders via sennScore
  • AI-productlijn (sennCONTROL) vermeld

Waar sennder tekortschiet

  • Registratienummers en hosting niet vermeld in ons ophalen
  • Geen prijzen op de pagina's die we lazen
  • Expediteursmodel, geen open beurs
  • Eigendom niet vermeld

Opvallende functie. sennder is de enige leverancier hier die vervoerders screent en met een eigen beoordeling scoort voordat er vracht wordt verplaatst.

#8 Upply

Levallois-Perret, Frankrijk Niet vermeld; de homepage biedt een demoverzoek aan. Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Verladers die transportprijzen willen benchmarken en ook spotladingen willen vinden of plaatsen op één Frans platform

  • Exploiterend bedrijf. UPPLY SAS
  • Jurisdictie. EU (Frankrijk)
  • Waar de gegevens staan. Gehost op Microsoft Azure in Dublin, Ierland, volgens het impressum; de homepage zegt dat data in de EU wordt gehost
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Uber Freight

Upply is een Frans transportplatform van UPPLY SAS, een vereenvoudigde naamloze vennootschap met een kapitaal van €100 000, ingeschreven bij de RCS Nanterre onder 518 618 608 in Levallois-Perret. Het impressum noemt Microsoft Azure in Dublin als host, en de homepage zegt dat data in de EU blijft.

Het product begint met prijsbenchmarking: een dashboard, een datahub met 13 marktindicatoren, een emissiecalculator en een AI-assistent die Atlas heet. De module Freight Management laat gebruikers vracht zoeken of aanbiedingen plaatsen, en de homepage noemt 2,000+ gekoppelde vervoerders en verladers. De pagina's zijn vooral in het Frans en er worden geen prijzen getoond.

Wat Upply goed doet

  • Contracterende entiteit in Frankrijk (EU) met RCS-nummer
  • Hosting genoemd: Microsoft Azure, Dublin
  • Prijsbenchmark en marktdata inbegrepen
  • Open en gedocumenteerde API's
  • Module voor emissieberekening

Waar Upply tekortschiet

  • Geen prijzen zichtbaar
  • Vrachtbeurs kleiner dan gespecialiseerde beurzen
  • Vooral Franstalige pagina's
  • Eigendom niet vermeld

Opvallende functie. Upply is het enige platform dat marktprijsindicatoren en een spot-vrachtbord in hetzelfde account zet.

#9 Chronotruck

Courbevoie, Frankrijk Niet vermeld; de homepage biedt een direct tariefformulier voor palletzendingen. Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Franse en Europese bedrijven die pallets over de weg verschepen en een tarief willen zonder een expediteur te bellen

  • Exploiterend bedrijf. Chronotruck (rechtsvorm niet vermeld in de tekst die we lazen)
  • Jurisdictie. EU (Frankrijk)
  • Waar de data staat. Niet vermeld op de pagina's die we lazen
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Uber Freight

Chronotruck is een expediteur gevestigd aan Tour EMBLEM in Courbevoie, Frankrijk. Volgens de voorwaarden, bijgewerkt op 30 april 2026, is het ingeschreven bij de DREAL en is Frans recht van toepassing, met de Parijse rechtbank van koophandel. De pagina's die we lazen toonden noch de rechtsvorm, noch een registratienummer.

Het formulier op de homepage biedt een offerte voor palletzendingen van maximaal 66 pallets in vijf formaten. Chronotruck kiest daarna de wegvervoerder, factureert de afzender en wordt door de vervoerder gefactureerd. De dienst is alleen voor bedrijven, dekt wegvervoer in Europa en heeft sites voor Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk en België. Prijzen verschijnen na de offerte, en het privacybeleid dateert uit 2021.

Wat Chronotruck goed doet

  • Gevestigd in Frankrijk (EU) met een fysiek adres
  • Online offerte voor palletzendingen
  • Voorwaarden bijgewerkt in 2026
  • Expediteur ingeschreven bij de DREAL
  • Franse, Britse en Belgische sites

Waar Chronotruck tekortschiet

  • Rechtsvorm niet vermeld in de tekst die we lazen
  • Geen prijzen vóór een offerte
  • Privacybeleid laatst bijgewerkt in 2021
  • Alleen zakelijke klanten en wegvervoer

Opvallende functie. Chronotruck maakt van een palletofferte via een formulier een boeking, waarbij de expediteur de vervoerder kiest.

#10 Eurosender

Luxemburg, Luxemburg Prijzen vanaf EUR 2.99 per zending op de site; offertes per route Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Bedrijven die incidenteel pakketten, pallets en vracht door Europa boeken

  • Exploiterend bedrijf. Eurosender SARL
  • Jurisdictie. EU (Luxemburg)
  • Waar de data staan. Niet vermeld op de beoordeelde pagina's
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. ShipStation

Eurosender is een boekingsplatform van Eurosender SARL aan 5 Place de la Gare in Luxemburg, ingeschreven onder B230321. Een afzender voert een route en een lading in, vergelijkt offertes van de aangesloten verzendbedrijven en boekt de ophaling. De zakelijke pagina noemt meer dan 100 verzendbedrijven en vermeldt documenten, pakketten, pallets, bestelbusjes en vrachtwagenladingen.

Het zakelijke account voegt een dashboard toe met batchimport van tot 100 orders, één betaling per batch, maandelijkse facturatie, een wallet en opgeslagen adressen. De API geeft offertes direct terug. De site toont prijzen vanaf €2.99 per zending, offertes per route, en noemt geen directe webshopkoppelingen.

Wat Eurosender goed doet

  • Pakketten, pallets, bestelbusjes en vracht op één platform
  • 100+ verzendbedrijven
  • Batchimport van 100 orders
  • Maandelijkse facturatie
  • API-toegang

Waar Eurosender tekortschiet

  • Geen directe webshopkoppelingen genoemd
  • Offertes per route, dus prijzen per offerte
  • Weinig merkgebonden tracking of retourtools
  • Gericht op boeken, geen labelprinter

Opvallende functie. Eurosender verwerkt een pakket van €2.99 en een vrachtwagenlading in hetzelfde zakelijke account.

#11 Pamyra

Leipzig, Duitsland De titel van de homepage luidt 'Speditionsversand ab 19,00 EUR' (vanaf €19,00) en belooft bindende prijzen via de verzendkostencalculator. Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Kleine verladers en particuliere afzenders in Duitsland die losse pallets of volumineuze goederen boeken

  • Exploiterend bedrijf. Pamyra GmbH
  • Jurisdictie. EU (Duitsland)
  • Waar de data staat. Niet vermeld op de pagina's die we lazen
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Uber Freight

Pamyra is een vergelijkings- en boekingsdienst voor zendingen via expediteurs, beheerd door Pamyra GmbH aan de Lutzner Strasse 91 in Leipzig, ingeschreven bij het Amtsgericht Leipzig onder HRB 33959. Het impressum publiceert btw-nummer DE305640638 en noemt twee bestuurders. Een aparte privacypagina beschrijft de AVG-conformiteit.

De titel van de homepage biedt expeditieverzending vanaf €19,00 en belooft bindende prijzen via de calculator, en noemt 600+ expediteurs voor palletverzending. Het menu omvat pallets, grote pakketten, fietsen, meubels, apparaten en machines. Een plug-in toont verzendkosten op websites van derden. Alle pagina's die we lazen waren in het Duits.

Wat Pamyra goed doet

  • Contracterende entiteit in Duitsland (EU), HRB-nummer gepubliceerd
  • Prijzen vanaf €19,00 vermeld op de homepage
  • Bindende prijzen beloofd via de calculator
  • Ruime keuze aan expediteurs (600+ voor pallets, volgens de homepage)
  • Plug-in om verzendkosten in te bedden

Waar Pamyra tekortschiet

  • Alleen Duitstalige pagina's
  • Kleine zendingen, geen spotvracht voor complete vrachtwagens
  • Commissies van expediteurs niet vermeld
  • Hosting niet vermeld

Opvallende functie. Pamyra biedt een bindende prijs via de calculator voordat de afzender een expediteur boekt.

#12 cargo.one

Berlijn, Duitsland Opgericht in 2018 Een prijzenpagina en een gratis proefperiode staan in de navigatie, maar de prijzenpagina is niet gelezen; hier worden geen bedragen genoemd. Demo op aanvraag

Het meest geschikt voor: Expediteurs die lucht- en zeevracht kopen en offreren en één systeem voor tarieven willen

  • Exploiterend bedrijf. Cargo One GmbH
  • Jurisdictie. EU (Duitsland)
  • Waar de data staat. Niet vermeld op de pagina's die we lazen
  • Broncode. Closed source
  • Vervangt. Uber Freight

cargo.one is een platform voor lucht- en zeevracht van Cargo One GmbH aan de Charlottenstrasse 65 in Berlijn, ingeschreven bij het Amtsgericht Berlin (Charlottenburg) onder HRB 189201 B, met btw-nummer DE314135840. De over-ons-pagina zegt dat het bedrijf sinds 2018 aan zijn infrastructuur heeft gebouwd en claimt 30k+ gebruikers in 172 landen.

Expediteurs krijgen e-boeking met 75+ luchtvaartmaatschappijen, zeevrachttarieven van 25+ lijnrederijen, een systeem voor tariefbeheer voor inkoop-, verkoop- en interne tarieven, een klantenportaal, analyses en API- en TMS-integratie. De voorwaarden noemen luchtvaartmaatschappijen als Lufthansa Cargo AG als vervoerder. Wegvracht valt buiten de scope, en de prijzenpagina is niet gelezen.

Wat cargo.one goed doet

  • Contracterende entiteit in Duitsland (EU), HRB-nummer gepubliceerd
  • Luchtboeking met 75+ luchtvaartmaatschappijen (cijfer van de leverancier)
  • Zeevrachttarieven van 25+ lijnrederijen (cijfer van de leverancier)
  • Gratis proefperiode en gratis account aangeboden
  • API- en TMS-integratie vermeld

Waar cargo.one tekortschiet

  • Geen wegvracht
  • Prijzenpagina niet gelezen
  • Gericht op expediteurs, niet op verladers
  • Hosting niet vermeld

Opvallende functie. cargo.one is de enige tool hier dat luchtvracht boekt met benoemde luchtvaartmaatschappijen.

Wat is het verschil tussen een vrachtbeurs, een expediteur en een prijsvergelijker?

Een vrachtbeurs toont ladingen en vrachtwagens en laat het contract aan de twee partijen over. Trans.eu, TIMOCOM, Cargopedia, Haulage Exchange, Wtransnet en Teleroute werken zo. Het platform verkoopt dus toegang, verificatie en tools, maar verplaatst de vracht niet en garandeert de prijs niet.

Een expediteur neemt de zending over en kiest de vervoerder. sennder en Chronotruck doen dit, en de afzender krijgt één factuur. Een vergelijkingsdienst als Pamyra toont offertes van veel expediteurs voor dezelfde pallet, en de afzender boekt de goedkoopste of snelste.

Upply, Eurosender en cargo.one passen niet netjes in een van de drie. Upply verkoopt prijsdata met een vrachtbord erbij, Eurosender is een boekingsaccount voor pakketten tot vrachtwagenladingen, en cargo.one is een tariefsysteem voor expediteurs voor lucht- en zeevracht.

Welke Europese vrachtmarktplaats past bij een kleine transporteur met één of twee vrachtwagens?

Cargopedia is de manier met het laagste risico om te beginnen, omdat het gratis abonnement één gebruiker laat plaatsen en zoeken zonder kosten. Het abonnement verbergt de contactgegevens van andere gebruikers, dus een transporteur die een lading vindt, moet nog overstappen op een betaald abonnement voordat hij de verlader kan bellen.

Wtransnet heeft een abonnement voor freelancers met één vrachtwagen, plus een betalingsgarantie en een mobiele app. Haulage Exchange heeft een pakket voor één tot vijf voertuigen, maar dat wordt alleen op 12-maandscontracten verkocht. Geen van de drie noemt betaalde bedragen in de tekst die we lazen, dus vraag ernaar voordat je je vastlegt.

Hoe berekenen vrachtmarktplaatsen kosten, en welke prijzen zijn gepubliceerd?

De meeste leveranciers in deze categorie geven prijzen op aanvraag. Trans.eu publiceert prijslijsten per product en zegt dat de Private Freight Exchange vanaf €240 netto per maand begint, maar drie gedateerde lijsten waren op 5 november 2026 over hun geldigheidsdatum. Cargopedia noemt prijzen per gebruik van €0.05 voor een sms-melding of berekening, na vijf gratis berekeningen.

Eurosender toont prijzen vanaf €2.99 per zending en Pamyra toont zendingen vanaf €19,00 in de titel van de homepage. Haulage Exchange, Wtransnet, Teleroute, sennder, Upply, Chronotruck en cargo.one toonden geen bedragen in de tekst die we lazen. Behandel elke niet gepubliceerde prijs als een verkoopgesprek.

Bewaart een Europese vrachtmarktplaats zendingsgegevens onder Europees recht?

Dat doet het contract in de meeste gevallen. Trans.eu is geregistreerd in Polen, TIMOCOM in Duitsland, Cargopedia past Roemeens en EU-recht toe, Teleroute en Wtransnet noemen bedrijven in België en Spanje, en Chronotruck past Frans recht toe met de Parijse rechtbank van koophandel. Haulage Exchange is een Brits bedrijf, gedekt door het adequaatheidsbesluit voor het Verenigd Koninkrijk maar buiten de EER.

Hosting is een aparte vraag, en alleen Upply heeft die beantwoord: Microsoft Azure in Dublin, volgens het impressum. De andere elf vermeldden op de bekeken pagina's geen hostinglocatie. Als dataregio een harde eis is, vraag elke leverancier schriftelijk in welke regio en bij welke cloudprovider je zendingsgegevens staan.

Wat verlies je als je van Uber Freight naar een Europese marktplaats overstapt?

Je verliest de broker. Uber Freight noemt zichzelf een vergunninghoudende vrachtbroker, en de homepage noemt een TMS, beheerd transport en een API-laag eromheen. De beurzen hier nemen de vracht niet over, dus tariefonderhandeling, controle van tegenpartijen en het najagen van betalingen komen weer bij je eigen medewerkers te liggen.

Teleroute en Wtransnet verzachten dat met beoordelingen, een betalingsgarantie en bij Teleroute schuldbemiddeling. Als je wilt dat een expediteur in het midden blijft, behouden sennder of Chronotruck die rol. Een TMS is het deel dat geen van de twaalf op de bekeken pagina's toont, dus plan dat apart.

Wanneer moet een verlader niet overstappen van een Amerikaanse vrachtbroker?

Blijf waar je zit als je vracht vooral in Noord-Amerika rijdt. Uber Freight beschrijft een Noord-Amerikaans netwerk, en geen van deze twaalf leveranciers vermeldt op de bekeken pagina's dekking van Amerikaanse routes. Een Europese beurs vindt je geen vrachtwagen in Texas.

Blijf ook zitten als je dispatchers afhankelijk zijn van het TMS van de broker, of als je lucht- en zeevrachtcapaciteit naast wegvracht nodig hebt en cargo.one daarvoor niet kunt toevoegen. Overstappen helpt het meest bij intra-Europees wegvervoer, waar de routedekking, de talen en het contractrecht van een Europees platform een voordeel zijn.

Hoe we deze 12 tools hebben geselecteerd en gerangschikt

Elke tool op deze pagina staat in de European Purpose-gids, wat betekent dat het exploiterende bedrijf in Europa is gevestigd en dat we dat hebben geverifieerd via het bedrijfsregister of de eigen juridische vermelding van de leverancier, en niet via een marketingpagina. Tools met een hoofdkantoor buiten Europa komen niet in aanmerking, hoe goed ze ook zijn.

  1. Verificatie van functies (gewicht: 40%). We controleren elke mogelijkheid aan de hand van de eigen documentatie en productpagina's van de leverancier, en leggen vast wat de tool doet in plaats van wat men van de categorie verwacht.
  2. Gemak van adoptie (gewicht: 30%). Integraties, gepubliceerde API-toegang, beschikbaarheid van een proefperiode en hoeveel configuratie er nodig is tussen het afsluiten en een bruikbaar resultaat.
  3. Waarde en transparantie (gewicht: 30%). Gepubliceerde prijzen tellen in het voordeel van een leverancier; prijzen op aanvraag worden vastgelegd als prijzen op aanvraag in plaats van geschat. We wegen wat een koper krijgt voor de instapprijs, niet het totale aantal functies.
  4. Redactionele beoordeling. Elke pagina wordt met AI-ondersteuning onderzocht en opgesteld, en de claims over compliance en prijzen worden vóór publicatie gecontroleerd aan de hand van de documentatie van de leverancier, onder de redactionele verantwoordelijkheid van de oprichter. De drie gewichten hierboven bepalen de volgorde; een positie is een rangschikking ten opzichte van de andere Europese tools in deze categorie, geen absolute score.

Door leveranciers gerapporteerde resultaten, zoals ROI-cijfers, margeverbetering en bespaarde tijd, worden overal op deze pagina als claims van de leverancier gemarkeerd. Wij hebben ze niet gecontroleerd, en niemand anders die ze aanhaalt heeft dat gedaan. Lees ons volledige redactionele proces om te zien hoe pagina's opnieuw worden geverifieerd.

Veelgestelde vragen

Er is geen enkel antwoord, omdat de twaalf leveranciers verschillende taken hebben. Voor een beurs waar je zelf ladingen zoekt, zijn Trans.eu en TIMOCOM de voornaamste Poolse en Duitse opties. Voor een expediteur die de vracht afhandelt, passen sennder en Chronotruck. Pamyra en Eurosender zijn geschikt voor kleine zendingen, Upply voor prijsbenchmarking en cargo.one voor lucht- en zeevrachtexpeditie.

Cargopedia biedt een gratis abonnement waarmee één gebruiker ladingen en vrachtwagens kan plaatsen en beide kan zoeken. De contactgegevens van andere gebruikers blijven op dat abonnement verborgen. Wtransnet en Haulage Exchange hebben in de tekst die we lazen geen gratis abonnement, en cargo.one biedt een gratis proefperiode en een gratis account.

Nee, maar ze horen bij dezelfde groep. Wtransnet wordt beheerd door Alpega Iberia, S.A.U. in Sant Cugat del Valles, en Teleroute door Alpega N.V. in Zaventem, België. Het eigendom van Alpega wordt niet vermeld op de pagina's die we lazen.

cargo.one uit Berlijn boekt luchtvracht met 75+ luchtvaartmaatschappijen en noemt zeevrachttarieven van 25+ lijnrederijen, volgens de leverancier. Het is bedoeld voor expediteurs en dekt geen wegvervoer. Elke andere tool in deze lijst is gericht op wegvervoer of, in het geval van Eurosender, een gemengd account voor pakketten en vrachtwagenladingen.

Alleen Upply: het impressum noemt Microsoft Azure in Dublin, Ierland, en de homepage zegt dat data in de EU wordt gehost. Trans.eu vermeldt een ISO 27001-certificaat maar geen hostingregio. De andere leveranciers gaven op de bekeken pagina's geen locatie.