Hoe kies ik tussen deze tien platforms?
Begin met het soort bedrijf dat je hebt, want de lijst valt uiteen in drie groepen die nauwelijks overlappen. Virta, AMPECO, Monta, GreenFlux, chargecloud en Spirii zijn exploitantenplatforms: ze beheren laadpunten, tarieven, betalingen en verrekening voor een laadpuntexploitant of e-mobiliteitsdienstverlener. Last Mile Solutions en chargeIQ zijn facturatiegericht en draaien om facturen, vergoedingen en btw. The Mobility House is een specialist in laadvermogenbeheer voor depots.
Binnen de exploitantengroep draaien de beslissingen om schaal en om wie je koopt. AMPECO beheert volgens de eigen over-ons-pagina meer dan 300,000 laadpunten in meer dan 70 markten, wat wijst op een lange onboarding en een grote koper. chargecloud meldt 350 klanten en 100,000 laadpunten en verkoopt vooral aan energiebedrijven en groothandels die onder hun eigen merk doorverkopen. Monta en Virta publiceren het meest concrete materiaal over wat het platform doet voor een middelgrote exploitant.
Een kleine verhuurder, hotel of werkgever kan de exploitantengroep helemaal overslaan. chargeIQ is gemaakt voor woningcorporaties, vergoeding van bedrijfsauto's en gastenladen, en het is de enige tool hier met een module voor het per kWh vergoeden van thuisladen.
Wat kosten Europese laadplatforms, en hoe wordt er gefactureerd?
Slechts één leverancier antwoordt daar openbaar op. De prijspagina van Monta vermeldt het Advanced-abonnement voor exploitanten met 200 of meer laadpunten op EUR 5 per AC-aansluiting en EUR 8 per DC-aansluiting per maand, een platformvergoeding vanaf EUR 500 per maand en transactiekosten van 2%, met volumekorting boven 1,000 laadpunten.
De prijstabel zegt 2%, terwijl een uitgewerkt voorbeeld in de prijs-FAQ 4% gebruikt, dus vraag het tarief schriftelijk op voordat je het vergelijkt met een offerte.
De andere negen geven op aanvraag een offerte: Virta, AMPECO, GreenFlux, chargecloud, Spirii, Last Mile Solutions, SMATRICS charVIS, chargeIQ en The Mobility House. In de praktijk betekent dat een demo, een aantal laders en een functielijst voordat er een bedrag verschijnt, en de offerte combineert een softwarevergoeding, mogelijk een vergoeding per aansluiting en vaak een deel van de transacties.
Vergelijk offertes op gelijke voet: vraag elke leverancier naar de maandkosten bij je huidige aantal laders en bij drie keer dat aantal, en vraag wat er wordt gerekend voor roamingsessies en betalingsverwerking. De betalingen van Monta lopen via Stripe, dus er kan bovenop de platformvergoeding een verwerkingsvergoeding komen.
Regelt een Europese leverancier de vraag naar jurisdictie voor laadgegevens?
Het regelt het contract en laat de hosting open. Elk bedrijf op deze lijst contracteert via een Europese entiteit: Liikennevirta Oy in Finland, AMPECO Ltd. in Bulgarije, Monta ApS en Spirii ApS in Denemarken, GreenFlux Assets B.V. en Threeforce B.V. in Nederland, chargecloud GmbH, chargeIQ GmbH en The Mobility House GmbH in Duitsland, en SMATRICS GmbH & Co KG in Oostenrijk.
Hosting is een ander verhaal. De beveiligingspagina van AMPECO zegt dat het op AWS draait op verschillende continenten zonder regio's te noemen. SMATRICS meldt EU-serverhosting voor zijn API. De andere acht vermeldden op de gecontroleerde pagina's van 23 oktober 2026 geen hostinglocatie, dus een koper die alleen EU-verwerking nodig heeft, moet elk van hen schriftelijk vragen waar ook back-ups en supporttoegang zich bevinden.
Ook de eigendomskolom telt. SMATRICS is in handen van VERBUND Energy4Business (74.9%) en EnBW mobility+ (25.1%), GreenFlux van DKV Mobility en Spirii van Edenred. De andere platforms vermeldden op de gecontroleerde pagina's geen eigenaar.
Hoe moeilijk is de overstap van ChargePoint naar een Europees platform?
De softwarekant is makkelijker dan de hardwarekant. Volgens de softwarepagina van ChargePoint beheert het platform ChargePoint-stations of honderden OCPP-conforme modellen, dus veel netwerken draaien al met gemengde hardware die een Europese CPMS ook kan aansturen. De vraag is of de firmware en de OCPP-versie van elke lader goed werken op het nieuwe platform. AMPECO zegt daarom meer dan 80 integratietests met de stations van elke klant te doen.
Het lastigste is de relatie met de bestuurder. Bestuurders gebruiken de ChargePoint-app en -accounts, tarieven worden per groep bestuurders ingesteld, en roamingcontracten lopen via de partners van ChargePoint. Een overstap naar Virta, Monta of Spirii betekent een nieuwe app of een white-label app, nieuwe RFID-kaarten als je die uitgeeft, en een nieuwe roamingregistratie. Last Mile Solutions verkoopt roaming en gebrande laadpassen als losse dienst, wat die stap kan verkorten.
Draai het nieuwe platform eerst op één locatie, houd het oude platform live voor de rest en verhuis locaties in golven zodra de verrekening en de facturen kloppen.
Wanneer moet je juist niet overstappen van ChargePoint?
Blijf bij ChargePoint als de laders van ChargePoint zelf zijn en het netwerk vooral in Noord-Amerika ligt. De leverancier verkoopt Express DC-systemen, het CP6000 AC-station en een driver-app onder één dak, dus één contract dekt hardware, software en de driver-app.
Blijf ook als je afhankelijk bent van functies die specifiek zijn voor ChargePoint: de Waitlist-wachtrij, de AI Data Assistant en de open API met meer dan 40 integraties staan volgens de eigen omschrijving van de leverancier op de softwarepagina. Een migratie die een functie laat vallen die je bestuurders gebruiken, kost meer dan het oplevert.
Stap over als het contract met een Europese entiteit, de vrijheid om van hardwareleverancier te wisselen, of een prijs die je kunt lezen de reden is dat je zoekt. Anders is het verstandig eerst een pilot te laten offreren voordat je beslist.
Welke integraties moet ik controleren voordat ik teken?
Protocolondersteuning komt eerst. AMPECO noemt OCPP, OCPI, OpenADR en ISO 15118 voor Plug and Charge. GreenFlux noemt OCPP, OCPI en ISO 15118. Spirii meldt roaming via OCPI en OICP en noemt op de gecontroleerde pagina's OCPP 1.6J, dus vraag naar nieuwere OCPP-versies als je laders die nodig hebben.
Kijk daarna naar de bedrijfssystemen rond het platform. Spirii documenteert API-sleutels, webhooks en een developer hub voor ERP-, CRM- en loyaliteitsintegraties. Monta biedt een API met webhooks. SMATRICS biedt een REST API met certificaatgebaseerde identificatie, en Virta noemt een API voor het integreren van operaties. chargecloud en chargeIQ leunen op exports en white-label portals in plaats van op developertools.
Als je laden onder je eigen merk verkoopt, controleer dan wie de klantgegevens beheert. chargecloud en AMPECO positioneren beide white-label apps en facturen op naam van de wederverkoper, en Virta, Monta en Last Mile Solutions noemen ook merkopties.
