Hoe kies je Europese verzendsoftware voor een webwinkel?
Begin met wat het magazijn verlaat en waarheen het gaat. Een winkel die kleine pakketten naar Nederlandse adressen verstuurt, wordt goed bediend door MyParcel, waarvan de openbare tarieven PostNL, DHL, DPD en UPS dekken.
Een winkel die in meerdere landen verzendt, heeft meer aan ShippyPro, dat 190+ vervoerders vermeldt, of aan Sendcloud, dat 170+ vervoerders en 100+ integraties vermeldt. Een Poolse winkel die binnenlands verzendt met InPost en vergelijkbare koeriers past het best bij Furgonetka, en een Zweeds bedrijf dat zowel pakketten als pallets verstuurt, past bij Sendify.
Kijk daarna naar wat er na het label gebeurt. Het Growth-abonnement van Sendcloud voegt een gemerkte trackingpagina en een retourportaal toe, en Shipmondo heeft bij elk abonnement, ook het gratis abonnement, een retourportaal en een bezorgcheckout.
Als je opties voor bezorging bij de checkout nodig hebt, bezorging op een gekozen dag of een zoeker naar ophaalpunten, dan zet Wuunder die op zijn Growth- en Scale-abonnementen, en verkoopt nShift Checkout als afzonderlijk product. Een tool die alleen labels maakt, laat het retourprobleem over aan een ander abonnement.
Controleer ten slotte de maxima van het abonnement, want elke leverancier hier beperkt iets. Sendcloud beperkt labels per jaar, Wuunder beperkt vervoerders per abonnement, ShippyPro beperkt zendingen per maand en Cargoson staffelt zijn abonnementen op gebruikers en zendingen. Tel je drukste maand, niet je gemiddelde.
Hoe vergelijken de prijzen van Europese verzendplatforms?
Er zijn drie prijsmodellen en die zijn niet rechtstreeks te vergelijken. Het eerste is een abonnement met een vergoeding per label: Sendcloud rekent EUR 28 per maand plus EUR 0.10 per label op Lite, en Wuunder rekent EUR 35 per maand plus EUR 0.10 per label op Essential.
Het tweede is een vast abonnement: Shipmondo voor EUR 0, EUR 11 en EUR 29 per maand, ShippyPro voor EUR 49 per maand voor Pro250 bij jaarlijkse facturatie, Shipmate vanaf GBP 49.99 per maand jaarlijks gefactureerd, en Sendify voor SEK 0 bij Bas en SEK 379 per maand bij Plus.
Het derde is een tarieventabel per vervoerder, de aanpak van MyParcel. De pagina toont een DHL-pakket voor EUR 5.95 excl. btw in de volumeklasse van 1,000 tot 2,499 zendingen per jaar, met add-ons vanaf EUR 5 per maand. Furgonetka werkt op dezelfde manier, met een prijslijst per koeriersdienst en geen abonnementstabel. Bij deze twee moeten de kosten worden berekend op basis van je eigen routemix.
Twee leveranciers publiceren geen bruikbaar getal of alleen een startpunt: Shippingbo prijst alleen zijn Starter-pakket, en Eurosender offreert per route vanaf EUR 2.99 per zending. ShippyPro heeft een eigen valkuil, want promotieprijzen op de grotere abonnementen stijgen vanaf jaar 2, dus lees de prijs na de stijging en niet de kopprijs. Cargoson rekent eenmalige installatiekosten waarvan het bedrag niet is gepubliceerd.
Houdt een Europese verzendtool klantgegevens onder EU-rechtsmacht?
Voor het contract meestal wel. Sendcloud sluit contracten af via Sendcloud B.V. in Eindhoven voor klanten in Nederland, België, Spanje en de rest van de wereld, via Sendcloud GmbH in München voor Duitsland en Oostenrijk, en via Sendcloud Ltd voor het Verenigd Koninkrijk, met Nederlands recht als toepasselijk recht.
MyParcel is een handelsnaam van DM Productions B.V. in Hoofddorp, de voorwaarden van Shipmondo vallen onder Deens recht met de stadsrechtbank van Odense in eerste aanleg, en de gebruikersovereenkomst van Sendify valt onder Zweeds recht met de districtsrechtbank van Göteborg.
Twee entiteiten vallen buiten de EU. nShift Group AS is Noors, wat het in de EER plaatst, en het publiceert een verwerkersovereenkomst en een lijst met subverwerkers. Shipmate Systems Limited is geregistreerd in Engeland en Wales, en het Verenigd Koninkrijk valt onder een adequaatheidsbesluit van de EU in plaats van binnen de EER te vallen. Of dat acceptabel is, hangt af van je juridisch adviseur en niet van deze lijst.
Waar de gegevens worden gehost is een aparte vraag, en de bekeken pagina's beantwoorden die zelden. Op de toolpagina's van Sendcloud, ShippyPro, MyParcel, Shipmondo, Wuunder, nShift, Sendify, Furgonetka, Shippingbo, Shipmate en Eurosender staat geen datalocatie vermeld.
Cargoson zegt dat het draait op AWS-servers zonder een regio te noemen. In het privacybeleid van ShippyPro staan als ontvangers onder meer Amerikaanse aanbieders zoals Mailchimp en Hootsuite, wat de moeite waard is om te lezen voordat je een verwerkersovereenkomst tekent. ShippyPro en nShift vermelden beide ISO 27001, en ShippyPro vermeldt daarnaast SOC 2 Type II.
Hoe moeilijk is het om over te stappen van ShipStation naar een Europees platform?
ShipStation wordt geëxploiteerd door Auctane LLC, gevestigd in Austin, Texas. Het rekent in Amerikaanse dollars vanaf $14.99 per maand voor 50 zendingen en adverteert met 200+ pakketvervoerders. De kortingen zijn gebouwd rond USPS, UPS en FedEx, dus een webshop die alleen binnen Europa verzendt, gebruikt vaak weinig van wat die betaalt.
De webshopkoppelingen zijn het makkelijke deel. Sendcloud haalt bestellingen op uit Shopify, Etsy, Amazon, Magento en PrestaShop, MyParcel koppelt aan 30+ webshops en marketplaces, en Shipmate biedt plugins voor Shopify en WooCommerce. Het lastigere deel zijn de contracten met vervoerders.
Sendcloud ondersteunt je eigen contract vanaf het Lite-abonnement, MyParcel doet dat via de MyContracts-add-on vanaf EUR 10 per maand, Wuunder biedt het vanaf Essential, en Sendify alleen op Plus tegen een vergoeding. Als je tarieven uit een onderhandeld contract komen, controleer dan voordat je overstapt of de nieuwe tool daarop kan boeken.
Reken erop dat je de klantgerichte pagina's opnieuw moet opbouwen. Track-and-trace-mails, retourportalen en opties voor bezorging bij het afrekenen zitten binnen het platform. De versies in eigen huisstijl bij Sendcloud, Shipmondo of Wuunder vervangen dus die van ShipStation, ze nemen ze niet over. Draai eerst een maand beide tools naast elkaar voor één vervoerder, en zet de rest pas over nadat je een maand retouren hebt verwerkt.
Wanneer is een labeltool de verkeerde keuze en een TMS of magazijnsuite de juiste?
Een labeltool gaat ervan uit dat je pakketten inpakt en ze aan een koerier overgeeft. Zodra je pallets, deelladingen of volle vrachtwagens verstuurt, heb je offertes en boekingen nodig, geen labels. Eurosender vergelijkt offertes van 100+ verzendbedrijven voor pakketten, pallets, bestelbusjes en vracht, en Sendify boekt pallets, deelladingen en containers op één factuur. Cargoson gaat verder als TMS, waarin je je eigen tariefoverzichten uploadt en je eigen vervoerders boekt, vanaf EUR 199 per maand.
De andere kant op is het magazijn. Shippingbo combineert een ordermanagementsysteem, een magazijnmanagementsysteem en een transportmanagementsysteem, met picksessies, PDA-scanning en ERP-koppelingen als orderbronnen, vanaf EUR 19 excl. btw per maand. Voor een verkoper die zelf zijn orders inpakt en voorraad op meerdere locaties heeft, vervangt dat drie tools. Voor een webshop waarvan de goederen bij een 3PL liggen, is het meer dan nodig.
Schakel helemaal niet over als je een paar tientallen pakketten per maand via één vervoerder verstuurt en het instapabonnement van ShipStation voor je werkt. Het gratis abonnement van Sendcloud dekt 20 pakketten, dus de besparing is klein, en de migratie kost best wat uren.
Hoe maken deze tools verbinding met ERP- en webshopsystemen?
ShippyPro noemt naast zijn webshopkoppelingen enterprise-koppelingen voor SAP Business One, SAP Cloud ERP, Microsoft Dynamics 365, OneStock en Cegid. nShift noemt integraties met Microsoft Dynamics, SAP, NetSuite en Visma, en ook met magazijnsystemen en 3PL- of 4PL-partners. Cargoson noemt koppelingen met Business Central, Odoo, Magento en WooCommerce.
Aan de kleine kant betekent verbinding een webshopplugin. Furgonetka haalt bestellingen uit webwinkels op, Shipmate heeft plugins voor Shopify en WooCommerce plus een Shipping API, en Shipmondo documenteert zijn API op shipmondo.dev met een sandbox, een changelog en een CLI. Eurosender noemt geen eigen webshopkoppelingen, alleen een batchimport van 100 bestellingen en een API, dus reken daar op ontwikkeltijd.
